[实用新型]一种轨道板智能变跨吊具有效
申请号: | 201921921156.8 | 申请日: | 2019-11-08 |
公开(公告)号: | CN211338497U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 许江鹏;刘东旭;张志广;杜昕;张伟;任腾 | 申请(专利权)人: | 中铁十四局集团房桥有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 高芳;李丹 |
地址: | 102400 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 智能 变跨吊具 | ||
1.一种轨道板智能变跨吊具,其特征在于:包括有固定钢梁(1)、液压动力总成(2)、液压油缸(3)、伸缩钢梁(4)、钢梁套管(5)和吊耳(6);所述固定钢梁(1)呈管状,且水平设置;所述液压动力总成(2)、液压油缸(3)、伸缩钢梁(4)和钢梁套管(5)均设置在固定钢梁(1)中;所述液压动力总成(2)安装在固定钢梁(1)内部中间;在固定钢梁(1)的底面上、位于液压动力总成(2)的两侧分别沿轴向开设有第一长条孔(7);在固定钢梁(1)的顶部连接有吊架(9);所述吊架(9)上安装有智能控制面板(10)和动力电池组(11),并且智能控制面板(10)和动力电池组(11)分别与液压动力总成(2)电连接;所述智能控制面板(10)与红外遥控器信号连接;所述固定钢梁(1)的顶板上还开设有穿线孔(12);所述液压油缸(3)有两个,分别设置在液压动力总成(2)的两侧;所述伸缩钢梁(4)有两根,分别连接在两个液压油缸(3)的外端,并且每根伸缩钢梁(4)为可伸缩杆,由液压油缸(3)控制伸缩;所述钢梁套管(5)有两根,分别套设在两根伸缩钢梁(4)上;所述钢梁套管(5)的外端与伸缩钢梁(4)的外端固定连接,由伸缩钢梁(4)带着沿水平方向移动;所述钢梁套管(5)的底部、对应第一长条孔(7)的位置处开设有第二长条孔(8);所述吊耳(6)有两组,分别连接在两根伸缩钢梁(4)的底部;每组吊耳(6)沿伸缩钢梁(4)的轴向间隔布置;所述吊耳(6)的下端依次穿过第二长条孔(8)和第一长条孔(7),伸出固定钢梁(1)的底面外。
2.根据权利要求1所述的轨道板智能变跨吊具,其特征在于:所述吊架(9)包括有竖向吊板(9.1)、加强板(9.2)和加劲板(9.3);所述竖向吊板(9.1)沿着固定钢梁(1)顶面的长轴线固定连接在固定钢梁(1)的顶部,在竖向吊板(9.1)的中部开设有第一吊装孔(13);所述加强板(9.2)有两块,分别连接在竖向吊板(9.1)前后侧面的中部;在加强板(9.2)的板面上、对应第一吊装孔(13)的位置处开设有第二吊装孔(14);所述加劲板(9.3)有两组,分别布置在竖向吊板(9.1)的前后侧;其中,每组加劲板(9.3)沿着竖向吊板(9.1)的长轴向平行间隔设置。
3.根据权利要求2所述的轨道板智能变跨吊具,其特征在于:所述竖向吊板(9.1)沿其长轴向分为左梯形板段(9.1.1)、矩形板段(9.1.2)和右梯形板段(9.1.3);所述第一吊装孔(13)开设在矩形板段(9.1.2)的板面上;所述加强板(9.2)呈矩形,与矩形板段(9.1.2)的尺寸相适应。
4.根据权利要求1所述的轨道板智能变跨吊具,其特征在于:所述钢梁套管(5)的顶板与固定钢梁(1)的顶板面接触;所述钢梁套管(5)的底板与固定钢梁(1)的底板面接触;所述钢梁套管(5)的外端口处设置有封板(15);所述伸缩钢梁(4)的外端与封板(15)固定连接。
5.根据权利要求1所述的轨道板智能变跨吊具,其特征在于:所述伸缩钢梁(4)安装有位移传感器(16);所述位移传感器(16)与智能控制面板(10)之间电连接,位移传感器(16)将接受的位移变化信号传递给智能控制面板(10),且通过智能控制面板(10)控制液压动力总成(2),由液压动力总成(2)调节伸缩钢梁(4)的伸缩。
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