[实用新型]便于拆卸的汽车用底板后支架有效
申请号: | 201921992443.8 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN212047200U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 王涛 | 申请(专利权)人: | 武汉鑫联创汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 王莹 |
地址: | 430100 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便于 拆卸 汽车 底板 支架 | ||
本实用新型属于汽车零部件领域,尤其是一种便于拆卸的汽车用底板后支架,针对现有的底板在对发动机进行保护时都是经过支架进行支撑,在对发动机进行维修和保养时支架大都不方便进行拆卸,不方便人们使用的问题,现提出如下方案,其包括车体,车体的底部开设有卡槽,卡槽的顶部内壁上开设有放置槽,放置槽的顶部内壁上固定安装有发动机,所述车体的底部设有两个对称设置的车轮,两个车轮相互靠近的一侧固定安装有同一个转轴,转轴上转动连接有两个对称设置的固定板,两个固定板相互靠近的一侧均转动连接有顶杆。本实用新型结构简单,使用方便,能够通过简单的操作对汽车底板的后支架进行拆卸,利于人们使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,尤其涉及一种便于拆卸的汽车用底板后支架。
背景技术
底板就是汽车底部护板,能够对汽车底部的发动机和一些零部件进行保护,防止发动机内部进入一些积水和积雪,同时也能够防止一些石头直接对发动机进行磕损。
现有的底板在对发动机进行保护时都是经过支架进行支撑,在对发动机进行维修和保养时支架大都不方便进行拆卸,不方便人们使用,所以我们提出一种便于拆卸的汽车用底板后支架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有底板在对发动机进行保护时都是经过支架进行支撑,在对发动机进行维修和保养时支架大都不方便进行拆卸,不方便人们使用的缺点,而提出的便于拆卸的汽车用底板后支架。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
便于拆卸的汽车用底板后支架,包括车体,车体的底部开设有卡槽,卡槽的顶部内壁上开设有放置槽,放置槽的顶部内壁上固定安装有发动机,所述车体的底部设有两个对称设置的车轮,两个车轮相互靠近的一侧固定安装有同一个转轴,转轴上转动连接有两个对称设置的固定板,两个固定板相互靠近的一侧均转动连接有顶杆,顶杆的一端固定安装有连接杆,连接杆的顶端固定安装有顶板,所述卡槽内活动连接有底板,底板与两个顶板相配合,所述卡槽的水平方向的四个面上均开设有滑动槽,滑动槽内滑动连接有定位板,定位板与顶板相配合。
优选的,所述固定板的顶部开设有滑动孔,固定板的一侧开设有定位孔,定位孔内滑动连接有定位杆,定位杆与顶杆相配合,定位杆的顶部固定安装有拉杆,定位杆的底部固定安装有推杆,推杆与拉杆均与滑动孔滑动连接,推杆与拉杆能够带动定位杆和定位板移动。
优选的,所述卡槽的水平方向的四个面上均开设有滑动槽,滑动槽内滑动连接有定位板,定位板与顶板相配合,且定位板与拉杆固定连接,定位板能够对放置槽进行保护和密封。
优选的,所述卡槽的顶部开设有两个对称设置的缓冲槽,缓冲槽内滑动连接有缓冲杆,缓冲杆的顶端与缓冲槽的顶部内壁上均固定安装有缓冲弹簧,缓冲弹簧能够对底板进行支撑和缓冲。
优选的,所述定位孔的两侧内壁上均开设有限位槽,限位槽内滑动连接有限位块,限位块与定位杆滑动连接,限位块的一侧与限位槽的一侧内壁上固定安装有同一个限位弹簧,限位槽与限位块能够对定位杆进行限位。
本实用新型中,所述便于拆卸的汽车用底板后支架由于顶板的设置可以方便底板放置在顶板上,从而使得在对发动机进行保养和维护时,能够放置一些零件;
由于定位板、缓冲弹簧和缓冲杆的设置能够使得底板与定位板之间能够对放置槽内进行密封,放置发动机内进水或者一些泥浆,利于人们使用。
本实用新型结构简单,使用方便,能够通过简单的操作对汽车底板的后支架进行拆卸,利于人们使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的便于拆卸的汽车用底板后支架的结构示意图;
图2为本实用新型提出的便于拆卸的汽车用底板后支架的A-A截面示意图;
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