[实用新型]数控车床主轴冷却设备

说明书

本实用新型属于车床设备技术领域，尤其为数控车床主轴冷却设备，包括输送组件和容纳部，所述容纳部与所述输送组件的输入端连接，所述输送组件与所述容纳部输入端的连通处设有单向阀，所述容纳部的输出端一侧固定连接有连接管，所述连接管设有电磁阀；本方案可设置两种工作方式，当主轴处于长时间运转状态时，实现冷却油的循环，主轴间歇运转时，可通过将电磁阀断电将容纳部和连接管之间截流，容纳部内的冷却油温度变高后，再将电磁阀通电，使冷却油流动至中转箱内，完成冷却后再通过输送泵抽动至输送组件内重新输送至容纳部，无需工人手动放油更换，从而减轻工人的工作强度，且不会因手动排油出现降温时的空挡期。

技术领域

本实用新型属于车床设备技术领域，具体涉及数控车床主轴冷却设备。

背景技术

车床主轴指的是车床上带动工件或刀具旋转的轴，通常由主轴、轴承和传动件组成主轴部件，在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮，传递运动及扭矩，如机床主轴，有的用来装夹工件，如心轴。

中国专利公开了一种数控车床主轴冷却设备(公告号CN207710436U)，该专利技术能够保证在使用期间，车床主轴始终处于油冷状态下，满足工作降温的稳定性，提升使用寿命，但是该方案需要在每次主轴容纳腔内的油在降温工作完成后进行排出更换，而加工工厂内的车床大多数使用频繁，这就导致该方案在车床处于长时间运转状态时，需要工人将堵头拆卸，再把输出口底部放置容器，将油放入容器再搬运走冷却，不停的对完成降温后的油进行更换，从而会增加劳动工人的工作强度，且排油重新添加时容易出现降温时的空挡期，不利于设备的正常运作。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了数控车床主轴冷却设备，具有便于循环的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：数控车床主轴冷却设备，包括输送组件和容纳部，所述容纳部与所述输送组件的输入端连接，所述输送组件与所述容纳部输入端的连通处设有单向阀，所述容纳部的输出端一侧固定连接有连接管，所述连接管设有电磁阀，所述电磁阀与外部电源电性连接，所述连接管的下方具有中转箱，所述中转箱内固定连接有储存箱，所述中转箱与所述储存箱之间形成有冷却腔，所述连接管的输出端贯穿所述中转箱和所述储存箱，且贯穿处通过密封件密封，所述中转箱的外壁一侧固定连接有制冷部件，所述制冷部件的出风口贯穿所述中转箱，所述制冷部件与外部电源电性连接，所述输送组件的一侧固定连接有输送泵，所述输送泵输入端固定连接有抽出管，所述输送泵的输出端固定连接有排出管，所述输送泵与外部电源电性连接。

优选的，所述中转箱的内壁固定连接有保温层。

优选的，所述抽出管另一端贯穿所述中转箱和所述储存箱的一侧壁，所述排出管贯穿所述输送组件，所述排出管设有所述单向阀。

优选的，所述抽出管另一端贯穿所述中转箱和所述储存箱的一侧壁，且贯穿处通过所述密封件密封，所述排出管贯穿所述输送组件，且贯穿处通过所述密封件密封。

优选的，所述保温层为保温棉层。

优选的，所述储存箱底部密封连接有开封管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本方案可设置两种工作方式，当主轴处于长时间运转状态时，将电磁阀通电，输送组件不停的将油输送至容纳部，对容纳部中的主轴进行冷却，且通过输送泵对容纳部内的冷却油不停的抽动并重新排放至输送组件，实现冷却油的循环，相较于一次送入一部分冷却油进行冷却，通过冷却油的循环可减少因冷却油长期处于容纳部内受到主轴的影响而造成的自身温度升高，且冷却油循环进入储存箱内时通过制冷部件的冷却可减少冷却油自身的温度从而增加冷却的效果，主轴间歇运转时，可通过将电磁阀断电将容纳部和连接管之间截流，容纳部内的冷却油温度变高后，再将电磁阀通电，使冷却油流动至中转箱内，完成冷却后再通过输送泵抽动至输送组件内重新输送至容纳部，整个操作过程便捷，且无需工人手动放油更换，从而减轻工人的工作强度，且不会因手动排油出现降温时的空挡期，更便于人们的使用。