[实用新型]一种用于汽车刹车蹄片的校形装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车刹车蹄片的校形装置，包括机体，机体底端设置有底座，底座通过螺栓固定安装在机体上侧位置，机体上侧设置有工作台，工作台底端通过螺栓固定安装在机体上侧位置，工作台上侧设置有卡槽，卡槽与蹄片之间相互契合，机体上侧设置有龙门架，龙门架底端通过螺栓固定安装在机体上侧，龙门架上侧设置有伸缩杆，伸缩杆上侧通过螺栓固定安装在龙门架中间位置，伸缩杆底端设置有压板，压板上端通过螺栓固定安装在伸缩杆底端位置，压板为弯曲设置，压板弯曲弧度与蹄片上端弯曲幅度相同。本实用新型校形时，将刹车蹄片放置在卡槽内部，通过伸缩杆带动压板向下移动，对刹车蹄片进行挤压，从而对蹄片进行校形，非常的方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及刹车蹄片的校形设备技术领域，具体为一种用于汽车刹车蹄片的校形装置。

背景技术

刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，其形状如半月形，在对刹车蹄片制造时，需要对弯曲角度进行校形，现有的校形方法是通过人工敲打进行校形的，校形消耗时间较长，且韩飞大量的人力，影响工作的进度。

为此，提出一种用于汽车刹车蹄片的校形装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车刹车蹄片的校形装置，校形时，将刹车蹄片放置在卡槽内部，通过伸缩杆带动压板向下移动，对刹车蹄片进行挤压，从而对蹄片进行校形，非常的方便快捷，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车刹车蹄片的校形装置，包括机体，机体底端设置有底座，底座通过螺栓固定安装在机体上侧位置，机体上侧设置有工作台，工作台底端通过螺栓固定安装在机体上侧位置，工作台上侧设置有卡槽，卡槽与蹄片之间相互契合，机体上侧设置有龙门架，龙门架底端通过螺栓固定安装在机体上侧，龙门架上侧设置有伸缩杆，伸缩杆上侧通过螺栓固定安装在龙门架中间位置，伸缩杆底端设置有压板，压板上端通过螺栓固定安装在伸缩杆底端位置，压板位于卡槽正上方位置，压板为弯曲设置，压板弯曲弧度与蹄片上端弯曲幅度相同。

机体用于对刹车蹄片进行加工，底座用于对机体进行支撑，龙门架用于对伸缩杆进行支撑，伸缩杆用于带动压板向下移动，压板用于对刹车蹄片进行校形，卡槽用于固定刹车蹄片，工作台用于放置刹车蹄片。

优选的，工作台内部位于卡槽底端位置设置有空腔，空腔内部设置有顶杆，顶杆上端伸出卡槽，顶杆外侧套有弹簧。

在校形完成之后，弹簧带动顶杆向上移动，将会校形好的工件顶出卡槽内部，便于工作人员取出校形好的刹车蹄片。

优选的，伸缩杆和压板之间设置有侧支架，侧支架两端通过螺栓固定安装和伸缩杆和压板一侧。

侧支架与伸缩杆和压板之间形成三角形，根据三角形具有稳定性的远离，使得伸缩杆和压板之间安装的更加的稳定，避免在使用时伸缩杆和压板之间的安装发生偏移。

优选的，工作台两侧对应卡槽位置设置有侧板，侧板底端焊接在机体上侧位于工作台两侧位置。

侧板的设置用于限制刹车蹄片放置的位置，方便工作人员准确的放置在卡槽内部，且放置完成之后刹车蹄片不会发生偏移。

优选的，卡槽上端和压板底端位置设置有耐磨层，耐磨层设置为镀铬层。

耐磨层所使用的镀铬层硬度较高，且摩擦系小数，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是最低的，所以镀铬层具有很好的耐磨性，能够减少卡槽上端和压板底端的磨损，延长卡槽和压板的使用寿命。

优选的，伸缩杆底端设置有限位板，限位板底端与挡板触碰连接，挡板两端焊接在龙门架内侧。

限位板与挡板之间配合使用，能够限制压板向下移动的距离，避免压板向下移动距离较大，导致刹车蹄片受到压板的压力较大，从而导致刹车蹄片发生变形。