[实用新型]一种车用变速箱阀体旋转工装操控台

说明书

本实用新型涉及了变速箱阀体的装配技术领域，一种车用变速箱阀体旋转工装操控台，其特征在于：包括工装阀体主控板、主控板旋转轴、上下升降气缸主体，所述的工装阀体主控板四角设置护角其对角设置有护角的夹固顶丝及主控板及阀体限位顶丝，所述的主控板旋转轴设置旋转轴主控板连接板，利用主控板左右手控旋转手柄操控工装阀体主控板旋转，所述的上下升降气缸主体利用气缸上下升降主滑杆的动力，通过左右支架滑杆、上下升降横主梁、左右支架滑杆连固板相应设置配合工装阀体主控板上下升降，完成工装阀体主控板的旋转升降，快速方便省力的工装阀体主控板之上所需电磁阀及相关配件的安装，实现一种车用变速箱阀体旋转工装操控台实用目的。

技术领域

本实用新型涉及手包行业领域，具体为一种车用变速箱阀体旋转工装操控台。

背景技术

目前市场公知的车用变速箱阀体的工装方式，采用的平板工装台手工调节位置的安装工艺，其车用变速箱阀体体积大重量大安装角度需反复调节，需在阀体主板之上安装大量的电磁阀及相关对应的机构配件，劳动强度大调节方式过程费时费力，不利于快速省力方便的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用变速箱阀体旋转工装操控台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用变速箱阀体旋转工装操控台，其特征在于：包括工装阀体主控板、主控板旋转轴、上下升降气缸主体、下降主控板限位组合模块、车用变速箱阀体，所述的工装阀体主控板周边四角设置阀体左上护角的夹固顶丝、阀体右下护角的夹固顶丝、阀体右上护角及主控板及阀体限位顶丝，所述的主控板旋转轴设置旋转轴主控板连接板，利用主控板左手控旋转手柄、主控板右手控旋转手柄操控工装阀体主控板的旋转，所述的上下升降气缸主体利用气缸上下升降主滑杆的动力，通过左支架滑杆、右支架滑杆、上下升降横主梁、左右支架滑杆连固板相应设置配合工装阀体主控板上下升降，其中上升用于工装阀体主控板旋转，下降用于至下降主控板限位组合模块稳定可靠操作安装，通过相关设置用来完成工装阀体主控板的旋转升降，快速方便省力的工装阀体主控板之上所需电磁阀及相关配件的安装，实现了一种车用变速箱阀体旋转工装操控台实用的安装目的。

通过上述技术方案，由工装阀体主控板、主控板旋转轴、上下升降气缸主体组成的一种车用变速箱阀体旋转工装操控台，结构简单，解决了车用变速箱阀体体积大重量大安装角度需反复调节的需求，解决了劳动强度大调节方式过程费时费力，更利于快速省力方便的安装。

优选的，所述工装阀体主控板四角设置有：阀体左上护角的夹固顶丝、阀体右下护角的夹固顶丝、阀体右上护角、阀体左下护角。

通过上述技术方案，目的是用于稳妥可靠操控工装阀体主控板之上的车用变速箱阀体的旋转，实现安装配件的角度对应调节。

优选的，所述工装阀体主控板之上设置有主控板及阀体限位顶丝进行工装阀体主控板之上的车用变速箱阀体之间的限位调节。

通过上述技术方案，目的是工装阀体主控板之上的车用变速箱阀体之间的限位阻止二者之间的碰触损伤。

优选的，所述工装阀体主控板其上下升降设置有上下升降气缸主体利用左支架滑杆、右支架滑杆、气缸上下升降主滑杆、上下升降横主梁、左右支架滑杆连固板及下降主控板限位组合模块，进行相应配合工装阀体主控板的上下升降。

通过上述技术方案，目的是通过工装阀体主控板之上的车用变速箱阀体的上升方便旋转调节及下降至下降主控板限位组合模块稳妥可靠操作安装。

优选的，所述工装阀体主控板之上设置有主控板旋转轴配合主控板后旋转轴头及旋转轴主控板连接板，利用主控板左手控旋转手柄及主控板右手控旋转手柄手控工装阀体主控板之上的车用变速箱阀体旋转调节

通过上述技术方案，目的是操控车用变速箱阀体旋转调节至最佳工装角度。