[实用新型]一种铁道机车转向架构架有效
| 申请号： | 201922027152.1 | 申请日： | 2019-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN210882128U | 公开（公告）日： | 2020-06-30 |
| 发明（设计）人： | 杨卫 | 申请（专利权）人： | 青海民族大学 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人： | 李蕊 |
| 地址： | 810007 青*** | 国省代码： | 青海;63 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁道 机车 转向架 构架 | ||
1.一种铁道机车转向架构架，包括两个侧梁(1)、两个第一横梁(2)和两个第二横梁(3)，其特征在于，两个所述侧梁(1)的中部均呈下凹状，两个所述第一横梁(2)的两端分别与两个侧梁(1)下凹处内侧的两端焊接，两个所述第二横梁(3)的两端分别与两个侧梁(1)内侧的顶部焊接，两个所述侧梁(1)顶端的中部分别焊接有两个侧支撑块(4)，两个所述侧支撑块(4)之间设置有可调节的枕梁(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铁道机车转向架构架，其特征在于：两个所述第二横梁(3)顶端的两侧通过U型铰接座分别活动连接有四个电动缸(11)，四个所述电动缸(11)的顶端均通过U型铰接座分别与枕梁(5)底端的两边侧活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种铁道机车转向架构架，其特征在于：两个所述侧支撑块(4)的内侧分别开设有两个滑槽(6)，所述枕梁(5)呈π状，所述枕梁(5)底部的两端分别滑动设置在两个滑槽(6)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种铁道机车转向架构架，其特征在于：两个所述滑槽(6)内壁的底部分别固定设有两个支撑板(7)，两个所述支撑板(7)与两个滑槽(6)内壁的顶端之间分别转动设有两个丝杆(8)，两个所述丝杆(8)的中部年分别与枕梁(5)底部的两端螺纹穿插连接。
5.根据权利要求4所述的一种铁道机车转向架构架，其特征在于：两个所述滑槽(6)内壁的底端分别固定设有两个电机(9)，两个所述电机(9)的输出轴分别与两个丝杆(8)的底端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种铁道机车转向架构架，其特征在于：其中一个所述支撑板(7)的外侧固定设有开关面板(10)，所述开关面板(10)的表面分别安装有电机控制开关和电动缸控制开关，两个所述电机(9)和四个电动缸(11)分别通过电机控制开关和电动缸控制开关与外接电源电性连接。
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