[实用新型]一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置

说明书

本新型提供一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，包括进气管，进气管内固定安装有滤网，支座的内部活动连接有转环和刮板，转环的顶部固定连接有延伸至顶座内部的长板，套筒上设置有均匀分布的从动杆，套筒的底部固定连接有拨板，顶座的顶部活动插接有叶轮，叶轮的底部固定连接有转板，转板的底部设置有与从动杆对应的主动杆。机车运行产生的气流带动叶轮和转板旋转，转板间歇的带动套筒旋转，在扭簧和惯性的作用下，拨板撞击在长板上，带动转环旋转，转环通过连杆和连接块带动刮板旋转伸出，对滤网进行刮擦清理，避免滤网因积累过多的杂质而堵塞，保证了进气管的通畅，进而确保了快排阀的正常工作。

技术领域

本新型属于升弓系统技术领域，尤其涉及一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置。

背景技术

受电弓是电力机车从接触网取得电能的电气设备，通过绝缘子安装在电力机车的车顶，受电弓的集电头升起后与接触网的导线接触，从而从接触网上集取电流，受电弓在进行升弓动作时，快排阀起到了关键作用，因此在对机车升弓管路的检查时，尤其要注意快排阀的检查和吹扫，以保证受电弓的正常升起。

机车升弓系统中的快排阀包括阀体、进风口、排风口和膜片等结构，快排阀膜片上阻尼孔的孔径大约为0.8mm，当风源中带有杂质颗粒时，极易造成阻尼孔堵塞，压力空气无法进入快排阀，导致受电弓压力下降，出现升弓故障，引发机破和临修等事故的发生，目前多是采用对快排阀进行定期检查清理的方法，不仅费时费力，而且无法保证机车在运行的过程中快排阀不会被堵塞，仍然存在着隐患。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本新型提供一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，以解决xxx的问题。

本新型一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种利用风力防止受电弓排气阀堵塞的自动清理装置，包括进气管，所述进气管内固定安装有滤网，进气管上且位于滤网的外侧固定安装有支座，支座的内部活动连接有转环，支座的内部且位于滤网的左侧活动连接有均匀分布的刮板，刮板上固定安装有连杆，转环上固定连接有延伸至连杆内部的连接块，支座的顶部固定连接有顶座，转环的顶部固定连接有延伸至顶座内部的长板，长板上安装有压簧，顶座的内部且位于长板的上方转动连接有套筒，套筒上设置有均匀分布的从动杆，套筒的底部固定连接有与长板对应的拨板，顶座的顶部活动插接有叶轮，叶轮的底部固定连接有转板，转板的底部设置有与从动杆对应的主动杆。

进一步的，所述进气管安装在快排阀的进风口处，进气管的左侧为进风方向。

进一步的，所述滤网的过滤孔径与快排阀膜片上的阻尼孔相对应，通过滤网在进气口处将空气内较大的杂质颗粒过滤下来，避免快排阀膜片上的阻尼孔被堵塞。

进一步的，所述刮板的长度与滤网的外径相匹配，使得刮板转动后，能对滤网的表面进行全面清理，刮板的内侧设置有与支座内径对应的弧度，确保了刮板能完全收拢在支座的内部。

进一步的，所述连杆的内部开设有与连接块对应的滑槽，保证了转环旋转时，能通过连杆和连接块带动刮板旋转。

进一步的，所述套筒上安装有扭簧，使得套筒能自动进行复位。

进一步的，所述拨板上设置有斜坡，当拨板随着套筒旋转时，会推动长板移动，进而带动转环旋转。

进一步的，所述主动杆为不完全分布结构，转板旋转时，通过主动杆和从动杆间歇带动套筒旋转。

与现有技术相比，本新型具有如下有益效果：

1.通过在进风口处设置滤网对空气进行过滤，避免杂质颗粒进入到快排阀内，造成快排阀膜片堵塞的问题。