[实用新型]一种用于汽车方向盘的塑胶模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车方向盘的塑胶模具，包括：上模座、下模座、上模板、下模板、上模心、下模心，所述上模板同轴固定于上模座的底面，上模心同轴固定于上模板的底面，下模板同轴固定于下模座的顶面，下模心同轴固定于下模板的顶面，上模心的顶面具有凹槽，下模心的顶面具有凸起，上模心与下模心贴合使凹槽与凸起间隙配合形成模腔，上模座的中心具有贯通上模座、上模板、上模心且连通模腔的注塑口。本实用新型结构新颖，将注塑口隐藏内槽中，从汽车方向盘表面看不出水口，制作的汽车方向盘美观实用；推杆实现开模推料的同时担当汽车标志成型作用，避免影响汽车方向盘的表面质量。

技术领域

本实用新型涉及模具设计技术领域，具体是一种用于汽车方向盘的塑胶模具。

背景技术

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

目前的汽车方向盘模具一般将注塑孔设置于方向盘的上表面形成水口，而水口处理十分麻烦，且注塑完成后推料时顶针或推杆容易在方向盘上留下痕迹，影响美观。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种用于汽车方向盘的塑胶模具，包括：上模座、下模座、上模板、下模板、上模心、下模心，所述上模板同轴固定于上模座的底面，上模心同轴固定于上模板的底面，下模板同轴固定于下模座的顶面，下模心同轴固定于下模板的顶面，上模心的顶面具有凹槽，下模心的顶面具有凸起，上模心与下模心贴合使凹槽与凸起间隙配合形成模腔，上模座的中心具有贯通上模座、上模板、上模心且连通模腔的注塑口。

进一步的，所述凹槽的内顶面具有下盘成型槽，下盘成型槽的内顶面中心具有内槽成型件，注塑口贯穿内槽成型件与模腔连通。

进一步的，所述凸起的顶面具有上盘成型凹坑。

进一步的，所述上盘成型凹坑的中心具有贯穿下模心、下模板、下模座的通孔，通孔内同轴安装有与之滑动配合的推杆，推杆的顶面为汽车标志成型件。

进一步的，所述上模座、上模板、上模心采用内六角螺钉固定连接，下模座、下模板、下模心采用内六角螺钉固定连接。

与现有技术相比，本实用新型取得的有益效果为：本实用新型结构新颖，将注塑口隐藏内槽中，从汽车方向盘表面看不出水口，制作的汽车方向盘美观实用；推杆实现开模推料的同时担当汽车标志成型作用，避免影响汽车方向盘的表面质量。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 为本实用新型一种用于汽车方向盘的塑胶模具的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。