[实用新型]一种组装式桥梁防撞护栏有效
申请号: | 201922060804.1 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN211368383U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 朱凯翔;顾煌;陆跃 | 申请(专利权)人: | 南通万航船舶设计有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226001 江苏省南通市港闸*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组装 桥梁 护栏 | ||
1.一种组装式桥梁防撞护栏,包括设于桥梁(2)上的护栏本体(1),其特征在于:所述护栏本体(1)包括底板(11)、背板(12)、第一侧板(13)、第二侧板(14)以及腹板(15)和顶板(16);所述底板(11)包括L型板(111)和支撑板(112);所述L型板(111)的水平部固定于桥梁(2)的上端面;所述L型板(111)的竖直部固定于桥梁(2)的一侧;所述支撑板(112)水平设于L型板(111)竖直部的一侧;所述背板(12)的底部设于支撑板(112)的上端面;所述第一侧板(13)和第二侧板(14)分别设于背板(12)延伸方向的两侧;所述腹板(15)连接第一侧板(13)和第二侧板(14)背离背板(12)的一侧;所述顶板(16)设于背板(12)的上端面且盖合于腹板(15)以及第一侧板(13)和第二侧板(14)上端面;所述桥梁(2)上设有凸台(3);所述L型板(111)的水平部上开设有与凸台(3)相适配的条形孔(1111);所述凸台(3)的一侧开设有通孔(31);所述通孔(31)沿凸台(3)的长度方向延伸;所述通孔(31)内且靠近凸台(3)的一侧设有第一限位块(32);所述通孔(31)内且靠近凸台(3)的另一侧设有与第一限位块(32)平行的第二限位块(33);所述通孔(31)内转动设有压板(34);所述压板(34)的长度方向与凸台(3)的长度方向一致;所述凸台(3)上螺纹连接有螺纹柱(35);所述螺纹柱(35)的下端伸入到凸台(3)内且穿过压板(34)与L型板(111)螺纹连接;所述螺纹柱(35)与压板(34)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种组装式桥梁防撞护栏,其特征在于:所述支撑板(112)的上端面开设有固定槽(1121);所述背板(12)的下端面设有与固定槽(1121)相适配的固定块(121);所述背板(12)的下端面与支撑板(112)的上端面抵接且背板(12)水平部的一侧与L型板(111)的竖直部固定。
3.根据权利要求1所述的一种组装式桥梁防撞护栏,其特征在于:所述腹板(15)包括第一面板(151)、第二面板(152)和第三面板(153);所述第一面板(151)竖直设置于桥梁(2)的上端面且第一面板(151)的一侧与底板(11)抵接;所述第二面板(152)和第三面板(153)均自下而上向背离第一面板(151)的方向倾斜设置;所述第三面板(153)的倾角小于第二面板(152)的倾角。
4.根据权利要求3所述的一种组装式桥梁防撞护栏,其特征在于:所述压板(34)下端面且靠近腹板(15)的一侧开设有压紧槽(341);所述压紧槽(341)一侧贯穿压板(34)靠近腹板(15)的侧壁;所述第一面板(151)靠近底板(11)的一侧设有与压紧槽(341)相适配的第一加强板(1511);所述第一加强板(1511)的上端面与压紧槽(341)的上槽壁抵接;所述第一加强板(1511)的下端面与L型板(111)水平部的上端面抵接;所述第一面板(151)背离底板(11)的一侧设有水平的第二加强板(1513);所述第二加强板(1513)的下端面与桥梁(2)的上端面抵接。
5.根据权利要求1所述的一种组装式桥梁防撞护栏,其特征在于:所述腹板(15)靠近背板(12)的一侧设有悬挂板(154);所述悬挂板(154)上设有预埋管(4);所述悬挂板(154)的上端设有与预埋管(4)相适配的弧形槽(155);所述第一侧板(13)和第二侧板(14)对应预埋管(4)的两端开设有预埋孔(131);所述第一侧板(13)和第二侧板(14)相背离的一侧开设有直径大于预埋孔(131)的孔径的沉头槽(132);所述沉头槽(132)内设有与预埋管(4)两端螺纹连接的紧固套(133)。
6.根据权利要求3所述的一种组装式桥梁防撞护栏,其特征在于:所述第一面板(151)靠近背板(12)的一侧设有三角柱(1512);所述三角柱(1512)沿第一面板(151)的长度方向延伸设置;所述三角柱(1512)的横截面呈直角三角形;所述三角柱(1512)的一个直角边与第一面板(151)固定,三角柱(1512)的另一个直角边与压板(34)的上端面抵接。
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