[实用新型]一种DEH和CCS协同作用的手动指令衔接装置

说明书

本实用新型涉及一种DEH和CCS协同作用的手动指令衔接装置，包括蒸汽供给总管，与蒸汽供给总管连接的三个蒸汽供给控制管，三个蒸汽供给控制管上分别设有手动控制阀，电磁阀以及与机炉协调控制系统信号连接的信号调节阀，三个蒸汽供给控制管的端部连接多个蒸汽供给支管，蒸汽供给支管上设有节流阀和气压传感器，各个蒸汽供给支管上的气压传感器通过信号线连接控制器的输入端，控制器的输出端连接电磁阀，控制器和气压传感器信号连接机炉协调控制系统。该装置通过独立的机炉协调控制系统，控制器以及手动控制阀来实现蒸汽供给的稳定，一旦出现系统故障也可以保证蒸汽气压的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机调节系统领域，尤其是一种DEH和CCS协同作用的手动指令衔接装置。

背景技术

汽轮机和锅炉响应外界负荷变化的动态特性不同,要求控制系统必须很好地协调机炉两侧的动作。协调控制系统和汽轮机电液控制系统的功能决定了负荷控制的性能，单元机组是一个多变量强耦合系统。由于锅炉和汽轮机在响应外界负荷要求变化时的动态特性不同(汽轮机的负荷响应快,而锅炉的负荷响应慢)，单元机组在进行负荷控制时必须很好地协调机炉两侧的动作,合理地保持内外两个能量供求的平衡关系；

火电机组正向高参数、大容量方向发展,CCS(机炉协调控制系统)的运行情况对电网负荷平衡的影响更大,而对汽轮机普遍采用DEH(数字电液控制系统)控制,CCS系统的汽轮机控制是通过DEH系统执行的,所以两个系统间存在信号接口问题。在CCS控制方式切换时与DEH系统的协调是非常重要的,如果两个系统接口不能确保协调一致,就有可能造成机组设备的损坏进而影响到电网的安全稳定运行。CCS通过定时变更指令来控制蒸汽供给支管内的蒸汽流量，但是单靠CCS来控制蒸汽供给支管内蒸汽流量的话，无法保证汽轮发电机组的安全，因此设计出一款DEH和CCS协同作用的手动指令衔接装置来辅助CCS的指令安全性至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种DEH和CCS协同作用的手动指令衔接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种DEH和CCS协同作用的手动指令衔接装置，包括蒸汽供给总管，与蒸汽供给总管连接的三个蒸汽供给控制管，三个蒸汽供给控制管上分别设有手动控制阀，电磁阀以及与机炉协调控制系统信号连接的信号调节阀，三个蒸汽供给控制管的端部连接多个蒸汽供给支管，蒸汽供给支管上设有节流阀和气压传感器。

上述的一种DEH和CCS协同作用的手动指令衔接装置，所述蒸汽供给支管的自由端连接汽轮发电机组。

上述的一种DEH和CCS协同作用的手动指令衔接装置，各个蒸汽供给支管上的气压传感器通过信号线连接控制器的输入端，控制器的输出端连接电磁阀。

上述的一种DEH和CCS协同作用的手动指令衔接装置，所述控制器的型号为YDL-500-2R2ST2。

上述的一种DEH和CCS协同作用的手动指令衔接装置，所述气压传感器的型号为PT124G-111。

上述的一种DEH和CCS协同作用的手动指令衔接装置，所述控制器和气压传感器信号连接机炉协调控制系统，机炉协调控制系统发出阀门启闭指令时，控制器不发出指令，电磁阀不动作。