[实用新型]整合型前挡板机构有效
申请号: | 201922084683.4 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN211495826U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 梁国墘 | 申请(专利权)人: | 昆山麦锐特工业设备有限公司 |
主分类号: | B65G47/22 | 分类号: | B65G47/22;B65G47/88 |
代理公司: | 苏州通途佳捷专利代理事务所(普通合伙) 32367 | 代理人: | 翁德亿 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整合 挡板 机构 | ||
1.整合型前挡板机构,包括前挡板方管(1)和固定臂本体(2),所述前挡板方管(1)设置在固定臂本体(2)的上方,其特征在于:所述前挡板方管(1)的一侧设置有前挡板(3),所述前挡板方管(1)的上方固定连接有用于驱动前挡板(3)上下移动的前挡板上下动力组件(4),所述前挡板方管(1)的两端设置有用于侧拍纸板的前挡板侧拍组件(5),所述前挡板方管(1)的上方设置有用于带动前挡板侧拍组件(5)移动位置的前挡板侧拍传动组件(6)和用于定位作用的前挡板侧拍定位组件(7),所述前挡板侧拍定位组件(7)固定连接在前挡板侧拍传动组件(6)靠近前挡板(3)的一端上,
所述固定臂本体(2)的下方设置有用于带动前挡板(3)前后移动的前挡板传动组件(8)和用于定位的前挡板定位组件,所述前挡板定位组件设置在前挡板传动组件(8)上,所述前挡板传动组件(8)与前挡板方管(1)固定连接,
还包括用于控制前挡板机构的控制面板,所述前挡板上下动力组件(4)、前挡板侧拍传动组件(6)、前挡板侧拍定位组件(7)、前挡板传动组件(8)和前挡板定位组件分别与控制面板连接。
2.如权利要求1所述的整合型前挡板机构,其特征在于:所述前挡板上下动力组件(4)包括固定连接在前挡板方管(1)上的气缸座(41),所述气缸座(41)上固定连接有第一气缸(42),所述第一气缸(42)的驱动轴与气缸座(41)固定连接,所述第一气缸(42)的上方固定连接有第二气缸(43),所述第二气缸(43)的上方固定连接有前挡板固定座(44),所述第二气缸(43)的驱动轴与前挡板固定座(44)固定连接,所述前挡板固定座(44)远离第二气缸(43)的一端与前挡板(3)固定连接。
3.如权利要求1所述的整合型前挡板机构,其特征在于:所述前挡板方管(1)的上方靠近前挡板(3)的一侧固定连接有第一滑轨座(10),所述第一滑轨座(10)与前挡板方管(1)垂直设置,所述第一滑轨座(10)靠近前挡板(3)的一侧设置有第一滑轨(11),所述第一滑轨(11)上设置有第一滑块(12),所述第一滑轨(11)沿着第一滑块(12)上下滑动,所述第一滑块(12)与前挡板(3)固定连接,所述前挡板(3)的下部与前挡板方管(1)通过铰链转动连接。
4.如权利要求1所述的整合型前挡板机构,其特征在于:所述前挡板侧拍组件(5)包括用于侧拍少量纸板的第一侧拍板(51)和用于侧拍多量纸板的第二侧拍板(52),所述第一侧拍板(51)设置在第二侧拍板(52)的下方,所述第一侧拍板(51)远离前挡板(3)的一侧固定连接有用于驱动第一侧拍板(51)侧拍纸板的第三气缸(53),所述第三气缸(53)的驱动轴与第一侧拍板(51)固定连接,所述第二侧拍板(52)远离前挡板(3)的一侧固定连接有用于驱动第二侧拍板(52)侧拍纸板的第四气缸(54),所述第四气缸(54)的驱动轴与第二侧拍板(52)固定连接。
5.如权利要求1所述的整合型前挡板机构,其特征在于:所述前挡板方管(1)靠近前挡板(3)的一侧上设置有第二滑轨(13),所述第二滑轨(13)上设置有第二滑块(14),所述第二滑块(14)沿着第二滑轨(13)水平移动,所述第二滑块(14)远离第二滑轨(13)的一侧设置有第二滑块座(15),所述第二滑块座(15)靠近前挡板(3)的一侧与前挡板侧拍组件(5)固定连接。
6.如权利要求5所述的整合型前挡板机构,其特征在于:所述前挡板侧拍传动组件(6)包括设置在第二滑块座(15)中间位置处用于带动第二滑块座(15)传动的螺杆(61),所述螺杆(61)的方向与前挡板方管(1)的方向一致,所述螺杆(61)的一端上转动连接有用于驱动螺杆(61)转动的第一电机(62),所述第一电机(62)与控制面板连接。
7.如权利要求6所述的整合型前挡板机构,其特征在于:所述前挡板侧拍定位组件(7)包括设置在第一电机(62)远离螺杆(61)一端上用于定位作用的前挡板侧拍定位编码器(71),所述前挡板侧拍定位编码器(71)固定设置在前挡板方管(1)上,所述前挡板侧拍定位编码器(71)与控制面板连接。
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