[实用新型]发动机罩盖检具

说明书

本实用新型公开了发动机罩盖检具，包括底座、基准平台、肘夹、定位机构、夹紧机构和发动机罩盖，所述基准平台设于底座上，所述肘夹固接设于基准平台上，所述定位机构和夹紧机构设于基准平台上，所述发动机罩盖设于定位机构上，所述定位机构包括测量基础板、轴向定位板和径向定位板，所述测量基础板设于基准平台上且设于肘夹作用端下方，所述测量基础板上设有等距离均匀排列的定位孔，所述轴向定位板设于测量基础板上且设于定位孔上方，所述径向定位板设于测量基础板上且与轴向定位板呈垂直设置。本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体是指一种快速固定、不干涉测量面、检测精度高、适用于多规格测量的发动机罩盖检具。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体是指发动机罩盖检具。

背景技术

随着汽车工业的发展，消费者对汽车的美观度要求越来越高，这就要求必须严格保证轿车车身外观件匹配精度，特别是发动机舱部位的配合，发动机舱部位零件多，包括前大灯、翼子板、发动机罩盖、侧围外板，这些零件都需要相互配合，对单件精度控制要求更高。

发动机罩盖检测是发动机罩盖生产过程中的必要流程，目前在对发动机罩盖关键位置尺寸测量时，需要用到三坐标测量仪打点测量，检具利用的是侧面固定顶部夹紧，增加三坐标红宝石探头的规避，严重时会导致红宝石探头撞坏，造成严重损失，在做表面粗糙度测量时，侧面固定顶部夹紧方式阻挡了粗糙度测量仪在发动机罩盖表面的运动。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种快速固定、不干涉测量面、检测精度高、适用于多规格测量的发动机罩盖检具。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型发动机罩盖检具，包括底座、基准平台、肘夹、定位机构、夹紧机构和发动机罩盖，所述基准平台设于底座上，所述肘夹固接设于基准平台上，所述定位机构和夹紧机构设于基准平台上，所述发动机罩盖设于定位机构上，所述定位机构包括测量基础板、轴向定位板和径向定位板，所述测量基础板设于基准平台上且设于肘夹作用端下方，所述肘夹对测量基础板起夹紧固定作用，所述测量基础板上设有等距离均匀排列的定位孔，所述轴向定位板设于测量基础板上且设于定位孔上方，所述轴向定位板对发动机罩盖轴向自由度起限制作用，所述径向定位板设于测量基础板上且与轴向定位板呈垂直设置，所述发动机罩盖设于测量基础板上，所述径向定位板对发动机罩盖径向自由度起限制作用，调节轴向定位板和径向定位板的位置可以测量不同尺寸规格的发动机罩盖，所述夹紧机构包括气缸一、气缸二、支撑板一、支撑板二和气缸控制按钮，所述气缸一和气缸二固接设于测量基础板上，所述支撑板一设于气缸一活动端上且设于发动机罩盖内，所述支撑板二设于气缸二活动端上且设于发动机罩盖内，所述支撑板一将发动机罩盖夹紧于轴向定位板与支撑板一之间，所述支撑板二将发动机罩盖夹紧于径向定位板与支撑板二之间，所述气缸控制按钮设于测量基础板上。

进一步地，所述气缸控制按钮分别与气缸一和气缸二连接，对气缸一和气缸二的伸缩运动起控制作用。

进一步地，所述肘夹设有四个且两两对称呈矩形分布设于基准平台上的四角，保证测量基础板稳固，保证测量精度。

进一步地，所述气缸一、气缸二、支撑板一和支撑板二高度小于发动机罩盖内腔高度，保证气缸一、气缸二、支撑板一和支撑板二在夹紧运动过程中与发动机罩盖内腔顶部无干涉。

进一步地，所述轴向定位板和径向定位板高度小于发动机罩盖高度，保证三坐标测量仪打点测量时红宝石探针与轴向定位板和径向定位板无干涉，保护红宝石探针从而避免撞针事故发生。

作为优选的，所述基准平台为大理石材质，保证检具平台平整，提高测量精度。