[实用新型]一种带缓速器的挂车车桥有效
| 申请号： | 201922240357.8 | 申请日： | 2019-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN211764698U | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 仲召侠;杨超进;杨以水;曾召武 | 申请（专利权）人： | 山东鲁岳桥工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00;B60T10/02;B60T1/06 |
| 代理公司： | 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人： | 牟炳彦 |
| 地址： | 272600 山东省济宁市梁山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 带缓速器 挂车 | ||
1.一种带缓速器的挂车车桥，包括制动鼓（1）、轴体（2）、缓速器本体（3）和支撑架（4），其特征在于，所述轴体（2）外壁上连接有壳体（201），所述制动鼓（1）和缓速器本体（3）均连接在壳体（201）的外壁上，所述支撑架（4）连接在缓速器本体（3）的外壁上，且所述支撑架（4）的一端转动连接有连杆（401），所述连杆（401）远离支撑架（4）的一端连接在车体的底壁上，所述支撑架（4）外壁上连接有连接杆（402），所述连接杆（402）远离支撑架（4）的一端转动连接在车体的底壁上，所述壳体（201）、支撑架（4）和连杆（401）外壁上分别转动连接有第一减震器（5）、第二减震器（501）和第三减震器（502），所述第一减震器（5）、第二减震器（501）和第三减震器（502）通过转动轴（503）转动相连。
2.根据权利要求1所述的一种带缓速器的挂车车桥，其特征在于，所述第一减震器（5）、第二减震器（501）和第三减震器（502）均包括外筒（504）、内筒（505）、活塞（506）和第一弹性件（507）组成，所述外筒（504）分别连接在壳体（201）、支撑架（4）和连杆（401）外壁上，所述活塞（506）连接在外筒（504）内部，所述内筒（505）连接在活塞（506）顶壁上，且所述内筒（505）远离活塞（506）的一端转动连接在转动轴（503）的外壁上，所述第一弹性件（507）连接在活塞（506）与外筒（504）内壁之间。
3.根据权利要求1所述的一种带缓速器的挂车车桥，其特征在于，所述车体底壁上还连接有固定块（6），所述固定块（6）内壁上连接有滑杆（601），所述滑杆（601）外壁上连接有滑块（602），所述连杆（401）远离支撑架（4）的一端与滑块（602）转动相连。
4.根据权利要求3所述的一种带缓速器的挂车车桥，其特征在于，所述滑杆（601）外壁上套接有第二弹性件（603），所述第二弹性件（603）连接在固定块（6）和滑块（602）内壁之间。
5.根据权利要求1所述的一种带缓速器的挂车车桥，其特征在于，所述支撑架（4）内壁上连接有固定板（403），所述固定板（403）与支撑架（4）底壁之间连接有螺杆（404），所述螺杆（404）外壁上连接有螺母（405）。
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