[实用新型]一种方便调节的高速公路限高装置

说明书

本实用新型公开了一种方便调节的高速公路限高装置，包括限高栏、缓冲机构和调节架，所述缓冲机构位于限高栏底部的左侧，所述调节架的内腔活动连接有调节杆，所述调节杆的顶部贯穿至调节架的顶部并与限高栏固定连接，所述调节杆的背表面固定连接有齿板，所述调节架内腔的左侧通过轴承活动连接有转动杆。本实用新型通过转动把手，把手最终带动调节杆和限高栏向上移动，直至调节到合适位置时，楔形块对齿轮进行固定，即达到了方便调节的目的，该高速公路限高装置具备方便调节的优点，该装置实现了对限高栏的高度进行调节的功能，方便了在发生紧急情况时能够让紧急车辆顺利通过，减小了局限性，提高了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及高速公路技术领域，具体为一种方便调节的高速公路限高装置。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，高速公路全程控制车辆进出，一级公路可根据需要部分控制车辆进出，高速公路是全封闭汽车专用公路，一级公路可以是全封闭、半封闭或开放式公路，适用场合比高速公路广泛，但技术指标相对较低。

在高速公路上一般会使用到限高装置，现有的限高装置由于栏杆与固定架为焊接，导致高度无法调节，在发生一些紧急情况时，不能根据具体情况对限高装置的高度进行调节，无法让紧急车辆通过，局限性大，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便调节的高速公路限高装置，具备方便调节的优点，解决了现有的限高装置由于栏杆与固定架为焊接，导致高度无法调节，在发生一些紧急情况时，不能根据具体情况对限高装置的高度进行调节，无法让紧急车辆通过，局限性大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便调节的高速公路限高装置，包括限高栏、缓冲机构和调节架，所述缓冲机构位于限高栏底部的左侧，所述调节架的内腔活动连接有调节杆，所述调节杆的顶部贯穿至调节架的顶部并与限高栏固定连接，所述调节杆的背表面固定连接有齿板，所述调节架内腔的左侧通过轴承活动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有齿轮，所述齿轮与齿板啮合，所述调节架内腔的后侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧设置有锁定机构，所述转动杆的右端贯穿至调节架的右侧并固定连接有把手。

优选的，所述缓冲机构包含有底座，所述底座内腔的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部贯穿至底座的顶部并与限高栏固定连接。

优选的，所述锁定机构包含有固定于固定块一侧的壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有弹簧片，所述弹簧片的顶部固定连接有楔形块，所述楔形块的顶部贯穿至壳体的顶部并与齿轮活动连接。

优选的，所述楔形块的一侧固定连接有推块，所述推块的一端贯穿至壳体的正表面，所述壳体的右侧开设有与推块相适配的通孔。

优选的，所述限高栏的顶部设置有照明灯，所述照明灯的数量为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过转动把手，把手最终带动调节杆和限高栏向上移动，直至调节到合适位置时，楔形块对齿轮进行固定，即达到了方便调节的目的，该高速公路限高装置具备方便调节的优点，该装置实现了对限高栏的高度进行调节的功能，方便了在发生紧急情况时能够让紧急车辆顺利通过，减小了局限性，提高了该装置的实用性，解决了现有的限高装置由于栏杆与固定架为焊接，导致高度无法调节，在发生一些紧急情况时，不能根据具体情况对限高装置的高度进行调节，无法让紧急车辆通过，局限性大的问题。