[实用新型]一种漏斗车底门开闭机构锁定装置

权利要求书

1.一种漏斗车底门开闭机构锁定装置，其特征在于，包括：第一传动机构、第二传动机构、第三传动机构，所述第三传动机构与底门连接控制其开合与关闭，所述第一传动机构包括手轮、手轮转轴、减速箱，所述减速箱包括齿轮结构，所述手轮转轴与所述齿轮结构连接，所述第二传动机构包括上部传动轴、上曲拐、拉杆，所述上部传动轴与所述齿轮结构连接，所述上部传动轴与所述上曲拐的一端可拆卸传动连接，所述上曲拐的另一端与所述拉杆的一端通过销轴转动连接，所述拉杆的另一端与连接板的一端通过销轴转动连接，所述第三传动机构包括下部传动轴、下曲拐、底门连杆，连接板的另一端与所述下部传动轴的一端通过可拆卸传动连接，所述下部传动轴的另一端与所述下曲拐的一端通过可拆卸传动连接，所述下曲拐的另一端与所述底门连杆的一端通过销轴转动连接，所述底门连杆的另一端与底门通过销轴转动连接，所述第二传动机构上设置能够阻止其传动的闭锁结构，所述闭锁结构包括支座、棘爪和棘轮，所述棘爪通过棘爪转轴安装在所述支座上，所述棘轮外套在所述上部传动轴上并且能够绕其转动，所述棘轮的外圆周上等距离设置多个与所述棘爪配合的卡合槽。

2.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构锁定装置，其特征在于，所述手轮转动带动所述手轮转轴转动。

3.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构锁定装置，其特征在于，所述手轮转轴转动通过所述齿轮结构带动上部传动轴转动。

4.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构锁定装置，其特征在于，所述上部传动轴与所述上曲拐的可拆卸传动连接方式为：上部传动轴的端部设置有传动凸起或传动凹槽，所述上曲拐的端部设置有与上部传动轴的端部上的传动凸起或传动凹槽匹配的传动凹槽或传动凸起。

5.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构锁定装置，其特征在于，所述连接板与所述下部传动轴的可拆卸传动连接方式为：连接板的端部设置有传动凸起或传动凹槽，所述下部传动轴的端部设置有与连接板的端部上的传动凸起或传动凹槽匹配的传动凹槽或传动凸起。

6.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构锁定装置，其特征在于，所述下部传动轴与所述下曲拐的可拆卸传动连接方式为：下部传动轴的端部设置有传动凸起或传动凹槽，所述下曲拐的端部设置有与下部传动轴的端部上的传动凸起或传动凹槽匹配的传动凹槽或传动凸起。

7.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构锁定装置，其特征在于，还包括固定支架，所述下部传动轴安装在固定支架上。

8.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构锁定装置，其特征在于，所述闭锁结构设置在所述上部传动轴上。

9.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构锁定装置，其特征在于，所述上部传动轴是所述棘轮的中心转轴。

10.根据权利要求1所述的漏斗车底门开闭机构锁定装置，其特征在于，底门关闭后，所述棘爪的端部卡在棘轮的卡合槽阻止上部传动轴的转动。