[实用新型]一种公路桥梁用排水结构有效
申请号: | 201922318178.1 | 申请日: | 2019-12-22 |
公开(公告)号: | CN211689888U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 黄月华;王锋;张艳军;罗亚玲 | 申请(专利权)人: | 南昌瑀城交通设计有限公司 |
主分类号: | E01D19/08 | 分类号: | E01D19/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330038 江西省南昌市红*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 桥梁 排水 结构 | ||
本实用新型涉及排水技术领域,且公开了一种公路桥梁用排水结构,包括排水箱,所述排水箱的右侧面固定连接有收集箱,所述排水箱下表面的中部插接有排水管,所述排水箱右侧面的顶部和收集箱左侧面的顶部均开设有收集口。该公路桥梁用排水结构,通过推动电机、第一推动齿轮、第二推动齿轮、第一传动齿轮、齿条、推板和第二传动齿轮配合,减少了因堵塞而造成的不能正常排水现象,增强了排水效果,延长了公路桥梁的使用寿命,提高了整体的排水效率,水泵、出水管和吸水管配合,改善了因雨水过大而造成的排水不畅,提高了对排水管的辅助作用,避免了因积水过多给公路桥梁造成的危害。
技术领域
本实用新型涉及排水技术领域,具体为一种公路桥梁用排水结构。
背景技术
随着公共交通的快速发展,桥梁由于其具有跨越江河和缩短公路里程等特点被大量修建,尤其是在高速公路上使用的桥梁,为了提高桥梁的使用寿命,施工人员均在桥梁上设置排水结构;目前市场上的排水结构,在雨季时需要为公路桥梁排除大量水患;现有技术的排水结构,容易造成堵塞,影响排水效果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种公路桥梁用排水结构,解决了现有技术的排水结构,容易造成堵塞,影响排水效果的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路桥梁用排水结构,包括排水箱,所述排水箱的右侧面固定连接有收集箱,所述排水箱下表面的中部插接有排水管,所述排水箱右侧面的顶部和收集箱左侧面的顶部均开设有收集口,位于收集箱左侧面的顶部的收集口内侧的顶部固定连接有转动轴,所述转动轴外表面的底部转动连接有挡板,所述收集箱上表面的中部开设有取出孔,所述取出孔的内部设置有取出盖,所述取出盖上表面的中部固定连接有操作把手,所述排水箱上表面的中部开设有入水孔,所述排水箱上表面的中部通过合页铰接有入水盖,所述排水箱上表面的左侧固定连接有卡接器,所述排水箱内部的中部固定连接有过滤层,所述过滤层上表面左侧上方设置有推板,所述推板左侧面的中部固定连接有齿条,所述齿条外表面的中部与排水箱内左侧壁的顶部插接,所述排水箱左侧面的顶部和底部分别固定连接有第一支撑板与第二支撑板,所述第二支撑板的上表面固定连接有水泵,所述水泵的输出端和输入端分别固定连接有出水管与吸水管,所述吸水管外表面的中部与排水箱左侧面的中部插接,所述第一支撑板上表面的左前侧固定连接有推动电机,所述推动电机的输出端套接有第一推动齿轮,所述第一支撑板上表面的前侧分别固定连接有第一支撑杆与第二支撑杆,所述第二支撑杆外表面的中部套接有第一传动齿轮,所述第一支撑杆外表面的中部和顶部分别套接有第二传动齿轮与第二推动齿轮,所述第一推动齿轮与第二推动齿轮啮合,所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合,所述第一传动齿轮与齿条啮合,所述齿条的下表面设置有连接支撑器,所述连接支撑器的底端与第一支撑板上表面右侧的中部固定连接。
优选的,所述入水盖为圆形盖,入水盖的上表面开设有多组入水孔,入水孔的孔径为两百毫米。
优选的,所述过滤层的内部设置有过滤网,过滤网为聚四氟乙烯制作而成,挡板为磁铁制作而成。
优选的,所述齿条下表面的中部开设有滑槽,连接支撑器的顶端设置有滑轮,齿条与连接支撑器滑动连接。
优选的,所述取出孔的内部设置有内螺纹,取出盖的外表面设置有外螺纹,取出孔与取出盖螺纹连接。
优选的,所述操作把手的外表面设置有包裹层,包裹层的外表面设置有防滑凸粒。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种公路桥梁用排水结构,具备以下有益效果:
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