[实用新型]倍速链启停装置

说明书

本实用新型提供了倍速链启停装置，包括气缸，所述气缸固定安装在传动架上，所述气缸上设置有两级的伸缩体，两级伸缩体分别完成承载板的定位和升起，其中，一级伸缩体设置在气缸的缸体上，二级伸缩体设置在气缸的伸出杆上，所述一级伸缩体与二级伸缩体均通过气动伸出，所述一级伸缩体与二级伸缩体均通过弹簧缩回；本实用新型通过在气缸伸缩杆中再增加一个伸出机构，使承载板与限位边接触时触发，向上抬起承载板，使承载板与倍速链不接触，避免跳动的产生，二次伸缩避免一次伸缩距离过大造成承载板惯性前冲从而使加工件在承载板上产生相对移动的风险，更加平稳的实现托起的执行动作。

技术领域

本实用新型涉及倍速链技术领域，尤其涉及倍速链启停装置。

背景技术

倍速链是实现自动化连续生产的重要传输方式，倍速链常应用在智能化或者数字化的工厂生产中，倍速链配合光电感应器等智能设备实现产品的持续加工和不间断的运行，但是在倍速链的工作过程中承载板需要在倍速链中等待前面的工序完成加工动作再进入到加工工位中，目前，承载板的启停只采用气缸将伸缩杆向上伸出的方式，通过伸缩杆的阻挡作用使承载板与倍速链之间的静摩擦转化为滑动摩擦，伸缩杆具有定位和阻挡的作用，但是这种方式使承载板与倍速链之间的滑动摩擦由于倍速链磨损或者承载板底部的磨损程度不同，所产生的摩擦力不同，最终，在滑动摩擦中产生一定的跳动，最终会产生轻微的跳动，在承载轻质的加工件时，这种方式使加工件产生位置的偏移，因为加工件的质量以克为单位，微小的跳动难以避免，目前解决这一确点的方式是在加工件之前先进行二次定位，从而使加工件的位置更加的准确，但是这种解决方案增加了成本和工序，造成生产效率的降低。因此，如何改善倍速链中承载板的位置定位作用，使其在停止时不与倍速链接触，从而消除滑动摩擦的影响是本实用新型需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的倍速链启停装置，以解决承载板停止传动时与倍速链之间滑动摩擦产生跳动的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了倍速链启停装置，包括传动架、气缸和承载板，所述气缸固定安装在传动架上，所述承载板放置在传动带上，所述传动带的外侧均设置有定位边，定位边限制承载板在沿着传动带的方向上水平移动，定位边固定安装有在传动架上，传动架上还固定安装有多组支架，每组支架有四个，支架用于固定安装气缸，气缸用于限定承载板的启停位置，承载板底部的两边平行设置有两个板槽，所述气缸上设置有两级的伸缩体，两级伸缩体分别完成承载板的定位和升起，其中，一级伸缩体设置在气缸的缸体上，二级伸缩体设置在气缸的伸出杆上，所述一级伸缩体与二级伸缩体均通过气动伸出，所述一级伸缩体与二级伸缩体均通过弹簧缩回。

作为本实用新型进一步的方案，所述气缸收缩时顶杆的顶部低于传动带上表面，所述气缸一级伸出时顶杆的顶部在板槽中，所述气缸二级伸出时，顶杆的顶部伸出距离大于板槽的高度。

作为本实用新型进一步的方案，所述气缸的缸体中设置有用于一级伸缩体活动的空腔，空腔的底部设置有气孔，气孔与外部的压缩缸连接，一级伸缩体的底部设置有一级活塞板，一级活塞板设置在空腔内，一级活塞板上方两侧与缸体之间设置有一级弹簧，一级弹簧用于将衔接体恢复原位。

作为本实用新型进一步的方案，所述衔接体内部设置有孔槽，孔槽中活动安装有顶杆，顶杆的底部设置有二级活塞板，二级活塞板的顶端与衔接体的顶部之间设置有多个二级弹簧，二级弹簧用于复位顶杆的位置。

作为本实用新型进一步的方案，所述衔接体固定安装在一级活塞板的中心位置，衔接体与空腔连通，衔接体的底部设置有电磁阀，电磁阀用于启动和关闭顶杆的伸缩。

作为本实用新型进一步的方案，所述顶杆的顶部在承载板移动方向的一侧设置有导向边，导向边为圆弧形，顶杆的顶部为平面结构。