[实用新型]无油螺杆压缩机及其进气阀

说明书

本实用新型揭示了一种无油螺杆压缩机进气阀，包括阀盖、阀体、阀片、阀杆、弹性机构、阀座及消音器；阀体连接阀座，阀座设有无油压缩机排气腔，消音器与无油压缩机排气腔设有连接通道；阀杆的第一端连接能控制压缩机吸气流量的阀片，阀杆的第二端设置密封机构，阀杆的连接口靠近无油压缩机排气腔设置；所述阀片靠近所述阀盖设置，能在所述阀杆的驱动下打开或关闭；所述阀体内部设有液压腔，所述密封机构设置于所述液压腔内；所述液压腔内、所述密封机构的第一侧能注入液压油；所述密封机构的第二侧设有所述弹性机构。本实用新型提出的无油螺杆压缩机进气阀，可有效减小无油螺杆压缩机进气阀的体积，简化其结构，提高阀门运行时的稳定性。

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，涉及一种螺杆压缩机进气阀，尤其涉及一种无油螺杆压缩机及其进气阀。

背景技术

螺杆压缩机的进气阀的作用是在压缩机加载和卸载的过程中，通过控制进气阀阀门的开关来减小压缩机在启、停阶段的负载，从而避免启动时电机的瞬时功率大造成对电网的冲击。其常闭进气阀的工作过程就是通过作用与阀门阀片上的外力来控制阀片在阀门内的开度，从而实现控制压缩机进气流量的目的。阀门的阀片在任何开度工作时都不能出现喘振、气蚀等现象。而对于无油螺杆压缩机而言，其进气阀除了要满足上述目的外，更重要的因素是任何时候都不能有额外的介质(例如，润滑油等)通过进气阀进入压缩机内部。

为了实现这个目的，用于无油螺杆压缩机上的进气阀一般是上进下出的结构，控制阀门开度的阀片沿竖直轴做上下往复运动，通常采用气压或者液压产生的外力通过机械连锁装置来控制阀片的开度。但目前市场上所存在的这两种驱动方式的无油螺杆压缩进气阀都存在明显的缺陷。

采用气压驱动的进气阀，首先，因为气体的密封较困难，故采用气动驱动的进气阀的其密封系统较复杂，一般会采用多重密封相组合的方式来达到密封效果；其次，由于气体的可压缩性，其加载和卸载都是在瞬间完成，这样作用在阀片上的力会出现瞬间变化的现象，从而造成阀门在开启或关闭时阀片受瞬间载荷使阀片受到较大的冲击，容易使阀片变形。为了避免这种现象，就需要额外的机械装置来抵消因气压力瞬间变化造成的冲击。以上这些都造成气压驱动的常闭进气阀结构复杂、易损件增加、控制系统变复杂、成本上升等问题。

而市场上所采用的液压驱动的进气阀，由于阀片沿竖直轴做上下往复运动，为了避免液压缸内的液压油通过连接阀片的阀杆进入到压缩机内部，其液压缸往往都与控制阀门开度的连锁机构分开，两者之前通过杠杆等机械装置连接。这就造成了其体积大、重量重、结构复杂、成本上升等问题。

有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的无油螺杆压缩机进气阀，以便克服现有进气阀存在的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种无油螺杆压缩机及其进气阀，可有效实现对压缩机启停阶段的吸气流量控制，将控制进气阀的阀片和和控制阀门开度的液压缸以及压缩机排气腔的卸载阀门通过一根轴结合起来，极大的减小无油螺杆压缩机进气阀的体积，简化其结构，提高阀门运行时的稳定性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，采用如下技术方案：

一种无油螺杆压缩机进气阀，所述进气阀包括：阀盖、阀体、阀片、阀杆、弹性机构、阀座及消音器；

所述阀体连接阀座，所述阀座设有无油压缩机排气腔，所述消音器与所述无油压缩机排气腔设有连接通道；

所述阀杆的第一端连接能控制压缩机吸气流量的所述阀片，所述阀杆的第二端设置密封机构，所述阀杆的连接口靠近所述无油压缩机排气腔设置；所述阀片靠近所述阀盖设置，能在所述阀杆的驱动下打开或关闭；

所述阀体内部设有液压腔，所述密封机构设置于所述液压腔内；所述液压腔内、所述密封机构的第一侧能注入液压油，使得密封机构朝向第一方向动作，使得阀片与阀盖分离、所述阀杆的连接口封堵所述消音器与无油压缩机排气腔设置的连接通道；