[实用新型]双轴不落轮车床轴距调整装置

说明书

本实用新型公开了一种双轴不落轮车床轴距调整装置,涉及数控车床的技术领域，包括底座和两个相对滑动的机床，且左右底座上均安装有位置编码器；所述装置还外接有数控系统和可编程逻辑控制器，且数控系统与可编程逻辑控制器双向内部通讯连接，且数控系统与位置编码器的输出端连接。本实用新型通过调节两个机床之间的距离，从而满足对不同列车转向架轴距的两条轮对同时进行加工，提高了轮对的加工效率。

技术领域

本实用新型涉及数控车床的技术领域，具体而言，涉及一种双轴不落轮车床轴距调整装置。

背景技术

当前，国家铁路和各城市地铁运营的列车种类繁多，主要有和谐型动车组CRH1A/CRH1B型、CRH2型、CRH3型、CRH5型以及CRH380型；复兴号标准动车组CR200J型、CR300BF型、CR400AF-B型以及CR400BF-B型；普通客车22B型、25G型、25K型以及25T型；地铁电客车A型车、B型车以及C型车等。由于各种客车的型号不同，其转向架上的两条轮对之间的轴距也都不相同，若需在双轴不落轮车床上加工同一转向架的两条轮对，则双轴不落轮车床必须具备能够进行对应加工轮对轴距的调整功能，否则无法进行两条轮对的同时加工。

因此，这就要求双轴不落轮车床能够根据加工列车转向架轮对之间的轴距进行任意(无级)调整，来满足不同列车转向架的所有不同轴距的两条轮对的同时加工，所以说双轴不落轮车床的轴距调整是非常重要和关键的一项功能指标，是双轴不落轮车床加工轮对必不可少的组成部分。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双轴不落轮车床轴距调整装置，实现不同列车转向架轴距的两条轮对同时进行加工，提高了轮对的加工效率。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：双轴不落轮车床轴距调整装置，包括底座和两个呈相对滑动的机床，且底座上还安装有分别与两个机床配套的位置编码器；所述装置还外接有数控系统和可编程逻辑控制器，且数控系统与可编程逻辑控制器双向内部通讯连接，且数控系统与位置编码器的输出端连接。

进一步的，所述底座上安装有分别与两个机床配套移动的的两组限位装置，每组限位装置均包括两个限位保护开关，两个限位保护开关分别位于机床的前后两侧。

进一步的，所述底座上还安装有直线导轨，两个机床均安装在两个直线导轨上。

进一步的，所述底座上还安装有转动的螺杆和驱动螺杆转动的轴距移动电机；所述螺杆上还套设有螺母，且螺母与机床固定；所述轴距移动电机与可编程逻辑控制器的输出端经驱动器连接。

进一步的，所述螺杆与轴距移动电机均为两个，两个螺杆上均套设有螺母，两个螺母分别与两个机床固定，且两个轴距移动电机与可编程逻辑控制器的输出端均经驱动器连接。

进一步的，所述数控系统还包括报警模块，所述报警模块与所述数控系统输出端连接。

进一步的，所述数控系统还包括变压器、开关电源，所述变压器与市电输出端连接，且变压器输出端与所述开关电源连接；所述开关电源与数控系统连接。

进一步的，所述机床为双轴不落轮车床。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在需要对不同列车转向架轴距的两条轮对同时进行加工时，可直接将不同列车转向架轮对的轴距输入到数控系统，数控系统将输入的轴距传输给可编程逻辑控制器，数控系统和可编程逻辑控制器将接收的轴距数据与位置编码器反馈的数据进行对比，最终得出两个机床需要移动的距离，从而使两个机床进行移动，从而满足不同列车转向架轴距的两条轮对进行同时加工，提高了轮对的加工效率。

附图说明

图1是本实用新型提供的双轴不落轮车床轴距调整装置的结构图；

图2是本实用新型提供的双轴不落轮车床轴距调整装置的系统框图。