[实用新型]具有磨损监测功能的垫板和轨道扣件

说明书

本实用新型涉及有轨电车，提供了一种具有磨损监测功能的垫板。该具有磨损监测功能的垫板，包括：弹性复合垫板，弹性复合垫板包括顶侧的减阻层和底侧的弹性层，弹性层由导电热塑性弹性体材料制成，减阻层由绝缘高分子耐磨材料制成，弹性层的顶侧设有至少一个凸起，每个凸起均嵌入到减阻层中；外接电路，外接电路的一端连接至弹性层，另一端用于连接至安装在减阻层上的钢轨；其中，当减阻层磨损并且钢轨与至少一个凸起接触，外接电路、钢轨和弹性层构成电路回路，外接电路的警报装置发送警报信号。本实用新型还提供了一种轨道扣件。本实用新型的目的在于：改进垫板的结构，以使得垫板的磨损情况可以被监测到。

技术领域

本实用新型涉及轮轨交通领域，具体涉及一种具有磨损监测功能的垫板和轨道扣件。

背景技术

垫板是轨道扣件常用的配件。垫板通常设置在钢轨下方来衬垫钢轨。由于钢轨与垫板的相对运动，所以垫板经常被磨损。但是由于垫板设置在钢轨下方，其磨损位置和磨损程度无法用直接观察到。所以在铁路养护过程中，很难及时对磨损的垫板发现和更换，可能产生轨道扣件的基板与铁轨直接接触的风险。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有磨损监测功能的垫板和轨道扣件。

本实用新型提供的具有磨损监测功能的垫板，包括：弹性复合垫板，弹性复合垫板包括顶侧的减阻层和底侧的弹性层，弹性层由导电热塑性弹性体材料制成，减阻层由绝缘高分子耐磨材料制成，弹性层的顶侧设有至少一个凸起，每个凸起均嵌入到减阻层中；外接电路，外接电路的一端连接至弹性层，另一端用于连接至安装在减阻层上的钢轨；其中，当减阻层磨损并且钢轨与至少一个凸起接触，外接电路、钢轨和弹性层构成电路回路，外接电路的警报装置发送警报信号。

根据本实用新型的一个实施例，弹性层设有多个凸起，每个凸起的横截面面积由上到下依次增大或者减小。

根据本实用新型的一个实施例，多个凸起包括不同高度的多种。

根据本实用新型的一个实施例，弹性层设有多个凸起，多个凸起交错分布在减阻层中。

根据本实用新型的一个实施例，外接电路的一端与弹性层可拆卸连接。

根据本实用新型的一个实施例，外接电路包括电源、警报装置和多根导线，多根导线串连电源和警报装置。

根据本实用新型的一个实施例，电源是太阳能电池。

本实用新型还提供了一种轨道扣件，该轨道扣件设有上述任一实施例的具有磨损监测功能的垫板。

本实用新型实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

外接电路的一端与导电的弹性层连接，另一端与钢轨连接。由于钢轨与弹性层之间的减阻层是绝缘的，外接电路、钢轨和弹性层没有组成电路回路，或者相当于一个断路的电路。当垫板的减阻层发生磨损，铁轨就会与弹性层的至少一个凸起接触。外接电路、钢轨和弹性层组成电路回路，警报装置发送警报信号。根据警报信号的指示，铁路维护人员可以及时了解垫板的磨损情况，并及时排除轨道扣件的基板与钢轨直接接触的风险。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式中电路回路的组成示意图；

图2是本实用新型一实施方式中弹性复合垫板的示意图；

图3是本实用新型又一实施方式中弹性复合垫板的示意图。

附图标记：

10、弹性复合垫板；12、减阻层；14、弹性层；16、凸起；161、第一凸起；162、第二凸起；163、第三凸起；18、外接电路；20、警报装置。

具体实施方式