[发明专利]动力行驶车辆用的补强型偏光性光学膜层叠体、及使用该补强型偏光性光学膜层叠体的光学显示面板

说明书

本发明提供可以总括性地解决多烯化、脱色及加热红变的问题、并且可以解决偏振膜层叠体的裂纹的问题的补强型偏光性光学膜层叠体等。在分别取偏光膜的碘浓度为x‑轴、取偏振膜层叠体的水分量为y‑轴而成的x‑y正交坐标系中，上述偏振膜层叠体具有包含于下述区域内的碘浓度及水分量，该区域由连结碘浓度7.0wt.％及水分量0.7g/m²的第一坐标点和碘浓度2.2wt.％及水分量3.2g/m²的第二坐标点的第一线段、连结第二坐标点和碘浓度2.2wt.％及水分量4.0g/m²的第三坐标点的第二线段、连结第三坐标点和碘浓度3.0wt.％及水分量4.0g/m²的第四坐标点的第三线段、连结第四坐标点和碘浓度10.0wt.％及水分量0.7g/m²的第五坐标点的第四线段、以及连结第一坐标点和第五坐标点的第五线段包围而成，上述补强型偏光性光学膜层叠体在MD方向上的断裂强度为135N/10mm以上。

技术领域

本发明涉及一种提高了偏振膜层叠体的强度的补强型偏光性光学膜层叠体，更详细而言，涉及一种用于被安装于动力行驶车辆的车体的光学显示面板的补强型偏光性光学膜层叠体、及使用该补强型偏光性光学膜层叠体的光学显示面板。

背景技术

近年来，液晶面板、有机EL面板等光学显示面板除了在智能电话、个人计算机等电子设备、IoT家电等电气化产品中的使用以外，关于在汽车、电车、飞机等动力行驶车辆中的使用也发现了各种可能性。例如，可考虑在汽车的挡风玻璃、仪表板、外包装、其它各种车体部分搭载光学显示面板，从而向司机提供各种信息，并且向外部发送各种信息。

然而，与智能电话等不同，多数情况下，动力行驶车辆要在室外的严苛的环境中使用，会由于例如高温或高湿这样的使用环境，导致光学显示面板、特别是用于光学显示面板的偏振膜层叠体(偏振片)、以及用于偏振膜层叠体的偏光膜(起偏镜)的性能劣化，最差的情况下，甚至可能导致无法使用。

另外，偏振膜层叠体一般以在其一面及另一面这两面贴合有光学膜等其它构件的状态使用，但即使在相同的环境中，偏振膜层叠体的收缩和/或膨胀的大小与其它构件的收缩和/或膨胀的大小通常也是不同的。因此，归因于例如高温或高湿这样的使用环境，在偏振膜层叠体和/或其它构件发生了收缩和/或膨胀的情况下，会对偏振膜层叠体施加不期望的收缩力或膨胀力，其结果，有时会在偏振膜层叠体产生裂纹。

专利文献1中公开了提高了在高温或高湿环境中的耐久性的起偏镜、使用了该起偏镜的偏振片、以及使用了偏振片的液晶显示装置的一例。作为耐久性，其中，放置于高温条件下时发生的正交尼科尔下的红漏(长波长光的偏光消除)被视为问题点，且为了解决该问题，提出了使其含有锌、并将该锌含量与碘含量的关系调整为给定范围的方案。

同样地，专利文献2涉及一种提高了在高温或高湿环境中的耐久性的用于车载用图像显示装置的偏振片，其中着眼于偏振片的水分量、保护膜的饱和吸水量。对车载用偏振片要求高温耐久性，而在高温环境中，有时会由于多烯化而导致偏振片的透射率显著降低，为了解决该问题，在专利文献2中提出了使用饱和吸水量为给定范围的透明保护膜作为与起偏镜贴合在一起的透明保护膜、并且减小偏振片的水分量的方案。

专利文献3也涉及提高了高温或高湿下的耐久性的偏振片，其中着眼于偏振片的水分率、保护膜的透湿度。由于在高温环境中等，偏振片的内部会达到高温高湿状态，其结果，透光率、偏振度、图像的色相等的变化量变大、作为偏振片的可靠性变低，因此，其中提出了在尽可能降低起偏镜的水分率的状态下贴合透湿性低的保护膜的方案。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-29042号公报

专利文献2：日本特开2014-102353号公报

专利文献3：日本特开2002-90546号公报

发明内容