[发明专利]具有在锁定装置上的超驰构件的充电组件

说明书

一种充电组件(110)，包括充电入口(202)和安装到充电入口的锁定装置(204)。锁定装置包括壳体(230)、释放构件(232)和超驰构件(234)。释放构件经由机械联动装置(308)连接到可移动的锁定销(220)。处于延伸位置的锁定销配置为将外部电源的配合连接器(112)固定到充电入口。超驰构件可滑动地安装到壳体，并且包括联接到释放构件的尾部(404)。超驰构件具有被配置为由外部仪器(510)接合的接触表面(312)，以使超驰构件相对于壳体平移，使得尾部致动释放构件，从而导致锁定销从延伸位置向缩回位置转换，使得配合连接器从充电入口断开。

技术领域

本发明的主题总体上涉及一种具有用于锁定电连接的锁定装置的充电组件，并且更具体地，涉及一种用于将配合连接器锁定到车辆的充电入口的充电组件。

背景技术

已知的施加有高电压或要传输的高电流的电连接能够被锁定或保护以防止断开。这种锁定避免产生电弧并避免连接部件的损坏，避免潜在的伤害，并防止在电池达到指定的充电水平之前过早断开连接。

电动车辆，包括全电动和插电式混合动力车辆，只有在充电站的插头连接器牢固且完全地插入车辆的充电入口中时，才在充电期间建立电连接。电动车辆在充电入口或充电站的插头连接器上具有已知的锁定装置。锁定装置具有锁定构件，锁定构件可以从解锁位置移动到锁定位置。当锁定构件处于解锁位置时，充电入口和充电站的插头连接器能够彼此配合并断开连接。当充电入口和插头连接器配合并且锁定构件处于锁定位置时，充电入口和插头连接器牢固地锁定，并且可能无法断开连接或拔出。必须将锁定构件致动到解锁位置，以将插头连接器从车辆的充电入口断开。

由于各种原因，已知的锁定装置的锁定构件可能会意外地在锁定位置粘住、冻结或卡住。可能导致锁定构件卡住的潜在原因包括：电池耗尽，阻止电致动器接收电流以移动锁定构件；由于电致动器中的电动机或螺线管损坏，导致电致动器无法工作；以及锁定装置的机械联动装置中的齿轮卡住或损坏。为了在这种情况下从充电端口解锁插头连接器，一些已知的锁定装置具有机械超驰机构，机械超驰机构包括从锁定装置穿过车辆到车辆乘员可触及的手柄的长电缆。乘员致动手柄以在电缆上施加张力，从而经由锁定装置中的机械联动装置将锁定销转换到解锁位置。由于电缆穿过车辆各个部分的布线以及特定手柄的安装，这样的机械超驰机构可能是复杂且昂贵的。要解决的问题是提供一种具有用于锁定装置的机械超驰机构的充电组件，该机构相比已知的机械超驰机构简单且成本低。

发明内容

该问题通过一种包括充电入口和锁定装置的充电组件来解决。充电入口被配置为可释放地联接到外部电源的配合连接器以对电池充电。锁定装置安装到充电入口，并且包括壳体、释放构件和超驰构件。释放构件安装到壳体并经由机械联动装置连接到锁定销。锁定销可以在延伸位置和缩回位置之间移动。处于延伸位置的锁定销被配置为将配合连接器固定到充电入口。超驰构件可滑动地安装到壳体。超驰构件具有主体和从主体延伸的尾部。尾部联接到释放构件。主体具有被配置为由外部仪器接合的接触表面，以使超驰构件相对于壳体平移，使得尾部致动释放构件，从而导致锁定销从延伸位置向缩回位置过渡，使得配合连接器从充电入口断开。

附图说明

现在将以示例的方式并参考附图来描述本发明，在附图中：

图1示出了根据实施例的包括电动车辆和充电站的充电系统。

图2是根据实施例的充电组件的一部分的正视透视图。

图3示出了根据实施例的充电组件的一部分的特写图。

图4是根据一个实施例的充电组件的锁定装置的示意性框图。

图5是充电组件的顶部透视图，示出了根据实施例的锁定装置的超驰构件。

图6是根据实施例的充电组件的锁定装置的侧视图。

图7是根据替代实施例的充电组件的锁定装置的后透视图，其示出了处于初始静止位置的超驰构件。