[发明专利]用于车辆的发动机罩安全系统

说明书

一种用于车辆(1)的发动机罩安全系统(21)，其防止车辆(1)的发动机罩(2)在碰撞事件中被解锁，并包括附接至车辆(1)的前段部分(5)中的前部结构(18)的发动机罩锁定机构(3)和碰撞安全机构(4)，该车辆(1)沿纵向(Lo)和横向(La)延伸。该碰撞安全机构(4)包括能够在未触发状态(IS)和触发状态(AS)之间移动的碰撞销(9)，其中在未触发状态(IS)中，碰撞销(9)从发动机罩锁定机构(3)脱离，其中在触发状态(AS)中，碰撞销(9)接合发动机罩锁定机构(3)，防止发动机罩锁定机构(3)将发动机罩(2)移动到解锁位置，其中车辆(1)的前段部分(5)在碰撞事件中变形时被构造成能够使碰撞销(9)从未触发状态(IS)机械地移动到触发状态(AS)。公开了一种包括发动机罩安全系统的方法和车辆。

技术领域

本公开内容涉及一种用于车辆的发动机罩安全系统，该发动机罩安全系统防止车辆发动机罩在碰撞事件中被解锁，并且包括附接至在车辆的前段部分中的前部结构的发动机罩锁定机构，其中发动机罩锁定机构通过用户手动操作被构造成能够将车辆发动机罩从锁定位置释放到解锁位置。本公开内容还涉及一种防止发动机罩在碰撞事件中被解锁的方法，以及一种包括发动机罩安全系统的车辆。

背景技术

如果车辆的发动机罩在碰撞事件中变形，如果发动机罩未被适当地固定在车辆的前段部分，有很大的风险发动机罩会被意外打开发动机罩。发动机罩通常通过发动机罩锁定机构被锁定在前段部分，该机构用于锁定发动机罩并且防止发动机罩在例如行驶过程中被意外打开，或在例如车辆停驻时被未经授权人员打开。发动机罩锁定机构还被设计成解锁发动机罩，以允许接近车辆的发动机室或储物箱，这取决于车辆的构造。

主要有两种不同的用于解锁诸如汽车发动机罩等的车辆发动机罩的系统和方法，它们被用于目前市场上的车辆。由于安全规定，系统采用两步打开过程，即通过车辆用户的两次动作打开发动机罩。市场上主要有两种不同的系统，单拉发动机罩闩锁系统和双拉发动机罩闩锁系统。

单拉发动机罩闩锁系统通过用户的单次拉动动作将发动机罩锁动机构从锁定位置打开到中间锁定位置。当用户拉动被布置在汽车内部结构中的打开把手时，发动机罩锁定机构被打开到中间锁定位置。为了进一步将发动机罩锁定机构移动到解锁位置，需要用户手动操作，通常必须释放被布置成连接到汽车前段部分的发动机罩锁定机构的保险栓，才能打开发动机罩。

双拉发动机罩闩锁系统通过用户的双拉动作将发动机罩锁定机构从锁定位置打开到解锁位置。当用户按第一顺序拉动打开把手时，将发动机罩锁定机构从锁定位置打开到中间锁定位置。此后，需要释放打开把手，然后按第二顺序再次拉动，以将发动机罩锁定机构从中间锁定位置移动到解锁位置。使用双拉系统，用户无需释放被布置在汽车前段部分的保险栓，这简化了发动机罩的打开，并进一步省去了在汽车前手动打开发动机罩的需要，在汽车前手动打开发动机罩在很多情况下非常复杂而且有弄脏用户的手或衣服的风险。与单拉系统相比，双拉系统可提供更简化的发动机罩打开，并具有优质的感觉。然而，由于双拉系统不像单拉系统那样具有保险栓，因此它们被认为在事故或碰撞的情况下不太安全。

因此，需要一种改进的用于发动机罩闩锁系统的发动机罩打开系统和发动机罩方法，其中打开系统的安全水平可与带有保险栓的单拉系统相媲美，并且实现了与目前市场上使用的传统双拉系统一样的优质感觉和便捷的打开程序。

发明内容

本公开内容的目的在于提供一种用于车辆的发动机罩安全系统，一种用于防止车辆发动机罩在碰撞事件中被解锁的方法，以及一种车辆，其可以避免上述问题。独立权利要求的特点至少部分地实现了这一目的。从属权利要求包含发动机罩安全系统的进一步改进。