[发明专利]减速器和用于运行减速器的方法在审
申请号: | 201980047403.2 | 申请日: | 2019-07-11 |
公开(公告)号: | CN112424508A | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | M·弗雷;A·特里布斯韦特尔 | 申请(专利权)人: | 索尤若驱动有限及两合公司 |
主分类号: | F16H57/029 | 分类号: | F16H57/029;F16H57/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 金林辉;吴鹏 |
地址: | 德国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器 用于 运行 方法 | ||
1.一种具有壳体件和润滑油的减速器,
其特征在于,
在壳体件上成形有壳体凹部,
传感器至少部分地伸入到壳体凹部中。
2.一种具有壳体件(1)和润滑油(3)的减速器,
在壳体件(1)上成形有壳体凹部,
传感器(2)至少部分地伸入到壳体凹部中,
其特征在于,
传感器(2)穿过孔伸入到壳体凹部中,
该孔贯穿壳体件(1),
传感器(2)布置得离壳体凹部的上边缘(4)比离壳体凹部的下边缘(5)近,
壳体件的壁部在壳体凹部的区域中的壁厚小于在与该区域邻接的区域中的壁厚,
润滑油(3)的油位、特别是油平面在减速器正常运行时位于壳体凹部的上边缘(4)的上方。
3.根据权利要求1或2所述的减速器,
其特征在于,
传感器穿过孔伸入到壳体凹部中,
其中,该孔贯穿壳体件。
4.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,
其特征在于,
传感器布置得离壳体凹部的上边缘比离壳体凹部的下边缘近,
特别是,传感器离壳体凹部的上边缘的距离小于20毫米,
特别是,壳体凹部的下边缘与壳体凹部的上边缘的距离大于40毫米,但特别是小于100毫米。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,
其特征在于,
减速器的外部尺寸在50厘米和5米之间。
6.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,
其特征在于,
壳体件的壁部在壳体凹部的区域中的壁厚小于在与该区域邻接的区域中的壁厚。
7.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,
其特征在于,
在减速器的正常运行中,润滑油的油位、特别是油平面位于壳体凹部的上边缘的上方。
8.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,
其特征在于,
传感器不是用于确定油位,而是用于确定泄漏。
9.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,
其特征在于,
上边缘的竖直高度随着与壳体凹部的底部的距离的减小而增大。
10.根据前述权利要求中至少一项所述的减速器,
其特征在于,
壳体凹部在上边缘处具有沉割部,和/或壳体凹部在上边缘处随着与壳体件的外表面的距离的减小而扩张。
11.一种用于运行减速器、特别是根据前述权利要求中至少一项所述的减速器的方法,
其特征在于,
传感器监控减速器的内部空间的空间区域是否存在润滑油,
当传感器在不间断的时间段内长时间未探测到润滑油,则与该传感器电连接的分析单元产生报警信号。
12.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,
其特征在于,
传感器用于确定减速器的泄漏,但特别是不用于确定液位。
13.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,
其特征在于,
所述空间区域布置在成形在减速器的壳体件中的壳体凹部中。
14.根据前述权利要求中至少一项所述的方法,
其特征在于,
所述时间段的长度大于5秒。
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