[发明专利]用于运行用于车辆的制冷设备的方法

说明书

本发明涉及一种用于运行用于车辆的制冷设备(10)的方法，制冷设备含有具有热泵功能的制冷剂回路(1)，其中，‑制冷剂回路(1)构造成具有外部的热交换器(5)，外部的热交换器为了实施制冷设备运行而作为冷凝器或气体冷却器运行，或为了实施热泵运行而作为热泵蒸发器运行，‑制冷剂回路(1)构造成具有内部的制热冷凝器(8)或热气体冷却器(8)以实施制热运行，‑内部的制热冷凝器(8)或热气体冷却器(8)为了实施再热运行而在下游通过再热膨胀机构(AE4)与外部的热交换器(5)流体连接，其中，‑根据指示出所需再热功率的制冷设备参数来控制再热膨胀机构(AE4)的开口横截面。

技术领域

本发明涉及一种用于运行用于车辆的制冷设备的方法，该制冷设备含有具有热泵功能的制冷剂回路。本发明还涉及一种用于执行根据本发明的方法的制冷设备。

背景技术

由DE 10 2016 121 362 A1已知用于车辆的、具有制冷剂回路的制冷设备，该制冷剂回路与作为深冷器的至少一个冷却剂回路热耦联。该构造用于以纯制冷设备运行、热泵运行和再热运行组合运行的、用于冷却、加热和再加热用于车辆乘客舱的送入空气的制冷剂回路具有制冷剂压缩机、可作为蒸发器或冷凝器/气体冷却器运行的第一制冷剂-空气-热交换器和可作为冷凝器/气体冷却器运行的第二制冷剂-空气-热交换器，以用于对送入空气调温调湿，其中，第一制冷剂-空气-热交换器和第二制冷剂-空气-热交换器布置在空调器中。在热泵运行中，制冷剂在其流过第一制冷剂-空气-热交换器之前，借助于为第一制冷剂-空气-热交换器分配的膨胀阀使从高压水平卸压到中压水平，并且之后才借助于另一膨胀阀卸压到低压水平。在此，在作为冷凝器/气体冷却器运行的第一制冷剂-空气-热交换器中，热从制冷剂传给乘客舱的送入空气。同样，在再热运行中，借助于为第一制冷剂-空气-热交换器分配的膨胀阀使制冷剂在第一制冷剂-空气-热交换器中从高压水平卸压到中压水平。在此，膨胀阀用于调节出/设定制冷剂的合适的中压水平，并且因此调节出/设定合适的蒸发温度，用以给乘客舱的送入空气除湿。在作为蒸发器运行的第一制冷剂-空气-热交换器中，制冷剂在吸收热的情况下蒸发。接着，制冷剂在另一膨胀阀中卸压到低压水平。

文献DE 10 2012 108 891 A1同样说明了用来对乘客舱的送入空气调温调湿的车辆制冷设备。该制冷设备具有：壳体，其具有用于导引空气的两个流道；以及制冷剂回路，其具有蒸发器和冷凝器，其中，蒸发器布置在第一流道中，并且冷凝器布置在第二流道中。制冷设备构造成不但用于冷却和加热乘客舱，而且用于再热运行。相应的运行模式的调整仅通过控制布置在制冷设备的壳体中的导风装置来进行，而不是通过调节制冷剂回路来进行。

此外，根据DE 10 2009 028 522 A1的用于车辆的制冷设备的制冷剂回路也构造成用于组合的制冷设备和热泵运行以及用于再热运行。在热泵运行中，第一冷凝器/气体冷却器用作热泵蒸发器，以从环境空气吸收热，并且第二冷凝器/气体冷却器用作暖风调风口(Heizregister)，以加热乘客舱的送入空气。在再热运行中，制冷剂在流过第二冷凝器/气体冷却器之后借助于膨胀机构卸压到中压水平，制冷剂侧的温度水平在蒸发器中以该中压水平进行调节。

最后，还由文献DE 10 2016 115 235 A1已知用于对车辆的乘客舱的送入空气调温调湿的制冷设备，其构造成用于制冷设备运行、热泵运行和再热运行。不同的运行模式的调整通过控制空气阀门和导风装置来实现。

发明内容

本发明的目的在于，给出一种用于运行用于车辆的制冷设备的方法，该制冷设备具有制冷剂回路，通过该方法可提供改善的再加热功能。本发明的目的还在于给出一种用于执行根据本发明的方法的制冷设备，该制冷设备应能够完全通过制冷剂回路模拟该功能，使得仅需减少的附加制热花费或在最佳的情况下不需要用电加热器提供附加制热花费，以便弥补在制热需求中的可能的不足。

第一个提到的目的通过具有下述特征的方法来实现。

在这种用于运行含有具有热泵功能的制冷剂回路的、用于车辆的制冷设备的方法中，