[发明专利]用于无级变速器的液压控制电路、无级变速器以及用于控制无级变速器的夹紧力的方法

说明书

一种用于控制CVT(20)的液压控制电路(1)，该CVT(20)包括通过环形柔性元件(25)机械地耦合的主皮带轮和副皮带轮(21、23)。液压控制电路包括用于以第一流体压力值(Psubgt;i/subgt;)供应液压流体的供给泵(10；10’)、经由第一和第二液压支路(13、14)耦合到相应皮带轮致动器的双向增压泵(12)。双向增压泵是可控制的，以在第一和第二液压支路之间的任一方向上使液压流体移位。选择阀(15)将供给泵可控地耦合到第一或第二液压支路。液压控制电路控制选择阀选择被指示为在CVT的当前操作状态下具有最小运转半径的那个皮带轮的皮带轮的致动器的液压支路。

技术领域

本发明涉及一种用于无级变速器(也称为CVT)的液压控制电路、一种无级变速器以及一种用于控制无级变速器的传动比和所述无级变速器的传动元件的夹紧水平的方法。

背景技术

在NL1009954中描述了一种可供用于在输入轴和输出轴之间提供无级传动比的无级变速器。无级变速器设置有具有输入轴的第一皮带轮和具有输出轴的第二皮带轮、将这些皮带轮机械地耦合的柔性元件以及用于对皮带轮进行液压控制的液压控制电路。由电动机驱动的第一和第二泵对液压流体加压，液压控制电路利用液压流体来操作第一和第二皮带轮，以便实现在输入轴和输出轴之间以所需传动比进行无打滑传动。第一泵用作供给泵，而第二泵用作增压泵。提供选择阀，该选择阀响应于存在于至皮带轮的致动器的液压支路中的压力来达成供给泵以第一流体压力供应液压液流，该第一流体压力足以能够用确保CVT的无打滑操作的最低所需压力来操作皮带轮。增压泵以第一压力从供给泵接收液压流体，并以第二压力供应所接收的液压流体，以使得能够控制另一个皮带轮。

柔性元件的打滑导致效率的损失，并且可进一步导致柔性元件的磨损和破裂。为了防止柔性元件打滑，使用超过最低所需流体压力且具有安全裕度的流体压力来控制皮带轮。因此，夹紧力被设置为高于无打滑操作理论上所需的夹紧力的值，以便将物理参数不确定性和变速器系统上的外部干扰纳入考虑。这是已知的传动装置的缺点，即选择阀的设置在传动装置的传动比处于中央范围内时是不可靠的。因此，为了避免变速器打滑操作的风险，安全裕度在中央范围内需要相对较高以考虑到这种不确定性。然而，这也降低了传动效率。

发明内容

本发明的目的是提供增大传动效率而不增加柔性元件打滑风险的措施。

为此，提供了一种液压控制电路，包括带有输入轴(22)的主皮带轮(21)和带有输出轴(24)的副皮带轮(23)、以及机械地耦合所述皮带轮的环形柔性传动元件(25)，其中所述皮带轮利用相应液压致动器(26、27)而能轴向地控制以设置所述输入轴与所述输出轴之间的传动比和所述传动元件的夹紧水平，所述液压控制电路被适配成通过以处于相应致动压力值的液压流体驱动相应致动器来控制所述皮带轮中的每一者的运转半径，所述液压控制电路至少包括带有输出(11、11’)的供给泵(10；10’)以用于以第一流体压力值(P₁)供应液压流体、经由第一液压支路(13)耦合到所述液压致动器中的第一液压致动器并且经由第二液压支路(14)耦合到所述液压致动器中的第二液压致动器的双向增压泵(12)，所述双向增压泵是可控制的以在所述第一液压支路与所述第二液压支路之间的任一方向上使液压流体移位，所述液压控制电路进一步包括选择阀(15)以用于将所述供给泵的输出可控地耦合到所述第一液压支路和所述第二液压支路之一，其特征在于，在操作状态下，所述选择阀被控制以选择耦合到被指示为在该操作状态下具有最小运转半径的那个皮带轮的皮带轮的致动器的液压支路，并且在从所述皮带轮具有相等运转半径的状态开始控制传动比的改变之际，所述液压控制电路被布置成将具有第一压力的液压流体供应给被预计为在所述改变之后具有所述最小运转半径的所述皮带轮的致动器。在根据上述方案的液压控制电路中，藉其控制皮带轮致动器的液压压力取决于哪个皮带轮被确定为具有最小运转半径。