[发明专利]包括桅杆的塔架

说明书

提供了塔架，其包括具有上法兰和下法兰、塔架壁的第一塔架分段以及桅杆。桅杆包括梯子，并且桅杆不被附连到塔架壁。还提供了用于将桅杆安装在塔架中的方法。

本申请要求2018年10月9日提交的欧洲专利申请EP18382716的权益。

技术领域

本公开内容涉及塔架。本公开内容进一步涉及用于将桅杆安装在塔架中的方法。

背景技术

现代风力涡轮机通常用于向电网供电。风力涡轮机通常包括安装在风力涡轮机塔架的顶部上的转子，该转子具有转子毂和多个叶片。转子设定为在风的作用下在叶片上旋转。发电机的运行产生供应到电网中的电力。

塔架可以由安装在彼此顶部的圆柱形或截头圆锥形分段构成。在例如风力涡轮机的情况中，可以将多个连续堆叠的分段焊接在一起和/或通过法兰(或类似物)连接以形成整个塔架。钢和混凝土风力涡轮机塔架中都可以找到塔架分段。

典型地，风力涡轮机塔架包括内部，该内部具有部件，比如用于从发电机或向发电机传输电力和信号的电力和通信电缆。还可以提供具有刚性轨道或导丝的服务电梯、塔架内部的照明装置、服务平台和梯子。所有那些组件可以沿着分段的几个中间点处焊接或螺栓连接到塔架分段，这可降低塔架的抗疲劳性。因此，可能必须增加这些分段的壁的厚度以满足抗疲劳性要求。

此外，塔架部分可具有沿其长度的连接器以附连部件或辅助结构。连接器的存在既增加了复杂性又减慢了制造过程。

上述部件沿着塔架分段的内壁被附连到塔架。因此，即使塔架内部有坡度，部件也必须适应内壁的形状。这会影响梯子和服务电梯。电梯通常以这样的方式布置：从电梯到梯子的用于疏散目的的距离小于预定值。这样，在电梯发生故障的情况下，电梯内的人可以相对容易地离开电梯轿厢，走向梯子。

由于梯子安装在内壁上，因此即使壁有斜坡或倾斜，梯子也必须遵循塔架壁的轮廓。为了保持用于疏散目的的距离，在那些情况下，电梯路径必须适合于遵循梯子路径。后者可能暗示将电梯路径强制到一定程度，例如通过采用倾斜或扭曲构造，使电梯的导向元件(拉紧的电缆)在整个产品生命周期中可能变得不稳定且可靠性降低。

在一些已知的方案中，特别是当塔架壁具有斜坡时，可以通过在一系列平台之间限定的分段来安装梯子。这样，梯子的每个部分都可以保持竖直方向，即相对于塔架的轴向不倾斜，同时满足梯子和塔架壁之间的最小安全距离。然而，所得的梯子不是连续的，这意味着梯子不能提供笔直的且垂直的疏散路径。在每个平台上，必须提供一个活板门，并且用户必须在向下的途中将其打开。而且，沿着塔架的高度，电梯轿厢和梯子之间的距离可能变化，这可能导致更复杂的疏散或救援操作。

本公开内容提供了至少部分地解决了一些上述缺点的梯子、塔架和方法的实例。即使具体参考了风力涡轮机塔架，并且本文描述的系统可能特别适合于风力涡轮机塔架，但是应该清楚也可以预见其他塔架中的实施。

发明内容

在第一方面中，提供了塔架。塔架包括第一塔架分段，其具有上法兰和下法兰、塔架壁，和桅杆，其中桅杆包括梯子，并且桅杆不被附连到塔架壁。

塔架可包括具有上法兰、下法兰和塔架壁的第一塔架分段，以及桅杆。桅杆可包括梯子，并且桅杆可包括顶端和底端，顶端被连接到上法兰或服务平台，和底端被连接到下法兰，使得桅杆不被附连到塔架壁。

根据该方面，获得具有桅杆的塔架，该桅杆不需要与塔架分段的中间连接件，因此可以不影响塔架的抗疲劳性。

由于没有中间连接件，因此不需要塔架分段内壁上的连接器。与已知的方案相比，根据该方面的塔架分段可以更快地产生。特别是对于由钢制成的塔架分段，该分段可以从焊接辊站释放，并更早地移动到喷漆舱，这实现了更好地利用塔架工厂的生产能力。