[发明专利]用于汽车内饰应用的气味减少的耐热ABS组合物

说明书

一种气味减少的耐热ABS热塑性模塑组合物如果包含基于具有SAN接枝鞘二烯橡胶乳胶基底的接枝共聚物(A)；SAN基质聚合物(B)和特定量的添加剂，如脂肪酸酰胺或脂肪酸酯、金属氧化物(如MgO、CaO或ZnO)、抗氧化剂和运动粘度在25000到80000厘沱范围内的硅油，那么所述热塑性模塑组合物可用于汽车内饰应用。

说明书

本发明涉及表现出低气味以及良好机械特性的耐热ABS热塑性模塑组合物，其制备方法及其用途，尤其用于汽车内饰应用。

在汽车市场中，ABS塑料材料的应用正在逐年增加。由于ABS塑料材料的优越特性，汽车制造商大多更喜欢将其用于内饰以及外饰应用。ABS被选择用于多种汽车应用，因为其提供了冲击强度、尺寸稳定性、流动性、耐化学性和耐热性的平衡特征，这通常是其它通用热塑性塑料无法提供的。ABS还用于许多汽车内饰组件，且某些要求如低挥发物含量或低气味是合乎需要的。此外，越来越多的法律和环境规定和严格的法律正在推动汽车制造商选择具有这些额外价值主张的替代性ABS组合物。总的来说，汽车的终端用户的健康意识也在增加，且当今对低气味的交通工具内饰需求很大。

气味强度测量通常通过原始设备制造商(Original Equipment Manufacturers，OEM)的特定内部标准进行评估。通过由选定的一组成员检查气味的强度，将气味分类为舒适或不舒适的。给出气味强度以及舒适性的评级，其还被提及为气味的快感量表。作为全球大多数标准的通过标准，气味强度被固定在3以下且舒适性大于-1.6。

在用于制备低气味的ABS组合物的现有技术中，提议添加一些含有环氧基的特殊化学物质(参看EP 0849317 A2)或某些其它气味去除或气味抑制成分(参看CN-A103665733)，如聚己内酰胺(参看CN-A 107236239)或分子筛(参看CN-A 107629385、CN-A1730543)。通常采用的另一方法为使用高度挥发性除臭剂，其通过令人愉快的气味抑制ABS的基本气味。

CN-A 107446336公开了低气味且具有无喷(spray free)外观的PC/ABS材料。通过使用除臭剂(萃取脱挥发产品)并且通过使用具有高纯度和低残余单体含量的本体ABS来减少气味。

CN-A 103665733公开了一种低气味的ABS塑料，其包含各种添加剂，如以100pbwABS树脂计6pbw硬脂酸钙、7pbw亚磷酸甲苯酯、10pbw碳酸钙、15pbw二氧化钛。ABS树脂(未进一步指定)优选地包含磷酸二辛酯(dioctyl phosphate，DOP)。使用DOP引起法律和环境问题。

CN-A 1730543描述了一种低气味的ABS材料，其中疏水性分子筛材料(碱金属铝硅酸盐)作为气味去除剂添加。

CN-A 107236239涉及一种低气味的ABS树脂组合物，其包含作为气味去除剂的抗静电母粒(包含聚己内酰胺、聚醚酰胺和导电碳黑)，和其它助剂，如抗氧化剂、稳定剂、润滑剂、耐热剂和分散剂。作为润滑剂，N,N'-亚乙基双硬脂酰胺(EBS)以0.5/0.55/0.06重量％的量使用。

CN-A 107629385描述了一种用于汽车的低气味的抗静电ABS复合材料。为了改进ABS材料的气味水平，添加3种组分，即气味吸附剂(分子筛)、抗静电剂(硬脂酸单甘油酯)和小分子除臭剂(水)。材料进一步包含润滑剂(EBS，0.3重量％)。

EP 0849317 A2公开了一种气味改进的热塑性ABS模塑组合物，所述模塑组合物含有作为基质聚合物的SAN-共聚物1)和至少一种接枝共聚物2)作为组分I)，所述接枝共聚物在聚丁二烯橡胶存在下，通过使苯乙烯和丙烯腈(AN含量5到50重量％，实例14重量％)乳液聚合获得；并且含有ZnO和/或MgO与含环氧基的脂肪酸油化合物的组合作为组分II)。在实例中，以0.5或0.6pbw的量使用ZnO或MgO。

由于相对较高的MgO含量，所述ABS组合物通常具有降低的冲击强度。