[发明专利]用于AGV的车载动力总成在审
| 申请号： | 201980102250.7 | 申请日： | 2019-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN114728593A | 公开（公告）日： | 2022-07-08 |
| 发明（设计）人： | 艾哈迈德·阿布德拉基姆;柏浩峰;法兰斯·迪吉库伊曾 | 申请（专利权）人： | ABB瑞士股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 李辉;赵尤斌 |
| 地址： | 瑞士*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 agv 车载 动力 总成 | ||
1.一种用于自动引导车辆AGV的车载动力总成，所述车载动力总成包括：
－分源逆变器SSI，具有至少一个中点极、正DC链路极和负DC链路极；
－电池(21)和电感器(22)，串联连接在所述正DC链路极或负DC链路极与所述中点极之间；以及
－超级电容器(20)，连接在所述正DC链路极与所述负DC链路极之间。
2.根据权利要求1所述的车载动力总成，被配置成生成多个电气相(Va、Vb、Vc)，诸如三个电气相(Va、Vb、Vc)。
3.根据权利要求2所述的车载动力总成，其中每个电气相(Va、Vb、Vc)连接到单独的中点极。
4.根据权利要求3所述的车载动力总成，还包括电池(21)和电感器(22)，所述电池(21)和所述电感器(22)串联连接在所述正DC链路极或所述负DC链路极与每个中点极之间。
5.根据权利要求2所述的车载动力总成，其中所有电气相都连接到公共中点极。
6.根据权利要求5所述的车载动力总成，进一步包括半导体元件(23；24；25)，所述半导体元件在所述公共中点极与每个电气相之间。
7.根据权利要求6所述的车载动力总成，其中所述半导体元件是二极管(23；24)或MOSFET(25)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的车载动力总成，其中所述电池比到所述电感器更靠近地连接到所述正DC链路极或所述负DC链路极。
9.根据前述权利要求中任一项所述的车载动力总成，还包括所述SSI的每个电气相(Va、Vb、Vc)的超级电容器，每个超级电容器连接在用于所述SSI的公共负DC链路极与所述SSI的每个相的单独正DC链路极之间。
10.根据前述权利要求中任一项所述的车载动力总成，进一步包括具有降压变压器(29)的非车载充电器。
11.根据权利要求10所述的车载动力总成，其中所述车载充电器经由开关(28)和电感(27)连接到所述SSI的所述电气相(Va、Vb、Vc)。
12.根据权利要求10和11中任一项所述的车载动力总成，其中所述车载充电器单独地连接到各个中点极。
13.根据权利要求10和11中任一项所述的车载动力总成，其中所述车载充电器连接到公共中点极。
14.根据前述权利要求中任一项所述的车载动力总成，其中至少一个超级电容器(20)的电容至少为1mJ/mm3。
15.根据权利要求14所述的车载动力总成，其中每个超级电容器(20)的电容至少为1法拉(F)，诸如至少为10F或至少为100F。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ABB瑞士股份有限公司，未经ABB瑞士股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201980102250.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种涂片制备装置、样本分析系统及方法
- 下一篇：车辆控制方法及车辆控制装置
