[其他]轨道车辆组有效

专利信息
申请号: 201990000794.8 申请日: 2019-05-17
公开(公告)号: CN215513656U 公开(公告)日: 2022-01-14
发明(设计)人: H.特鲁特勒;M.威廉;M.克劳斯 申请(专利权)人: 西门子交通有限公司
主分类号: B61C17/00 分类号: B61C17/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 轨道 车辆
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆组(2a、2b、2c),包括m个轨道车辆(4a-4d),每个轨道车辆均具有底部区域(8)、n个在其底部区域(8)中沿车辆纵向(28)依次布置的设备单元(26、26a-26e)以及第一和第二行走机构(22、24),其中,m和n是大于1的自然数,并且对于m个轨道车辆(4a-4d)中的每个轨道车辆,其n个设备单元(26、26a-26e)中的每个设备单元分别与m个轨道车辆(4a-4d)中的每个另外的轨道车辆的n个设备单元(26、26a-26e)中的一个设备单元类型相同,

其特征在于,

针对所有从1至n的i,

-对于m个轨道车辆(4a-4d)中的每个轨道车辆,其n个设备单元(26、26a-26e)中的沿车辆纵向(28)的第i个设备单元与m个轨道车辆(4a-4d)中的每个另外的轨道车辆的n个设备单元(26、26a-26e)中的沿车辆纵向(28)的第i个设备单元类型相同,并且

-对于m个轨道车辆(4a-4d)中的每个轨道车辆,其n个设备单元(26、26a-26e)中的沿车辆纵向(28)的第i个设备单元相对于该轨道车辆的第一行走机构(22)具有预定的距离,其中,各个轨道车辆(4a-4d)的沿车辆纵向(28)的第i个设备单元(26、26a-26e)相对于各自轨道车辆的第一行走机构(22)都具有该距离,该距离在所有的m个轨道车辆(4a-4d)中相同,

其中,i是自然数,并且对于m个轨道车辆(4a-4d)中的每个轨道车辆,所述车辆纵向(28)从该轨道车辆的第一行走机构(22)朝着该轨道车辆的第二行走机构(24)定向。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆组(2a、2b、2c),其特征在于,各个轨道车辆(4a-4d)的n个设备单元(26、26a-26e)中的至少一个是压缩空气罐(30、40)或者包括压缩空气罐(30、40)。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆组(2a、2b、2c),其特征在于,各个轨道车辆(4a-4d)的n个设备单元(26、26a-26e)中的一个是用于容纳一个或多个电气的车辆部件和/或一个或多个气动的车辆部件的设备容器(36)或者包括这样的设备容器(36)。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆组(2a、2b、2c),其特征在于,各个轨道车辆(4a-4d)的n个设备单元(26、26a-26e)中的一个是用于小型部件的支架(38)或者包括用于小型部件的支架(38)。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆组(2a、2b、2c),其特征在于,各个轨道车辆(4a-4d)的n个设备单元(26、26a-26e)中的一个是废水罐(34)或者包括废水罐(34)。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆组(2a、2b、2c),其特征在于,各个轨道车辆(4a-4d)的底部区域(8)具有用于个性化地装备车辆部件的局部区域(44)。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆组(2a、2b、2c),其特征在于,各个轨道车辆(4a-4d)的n个设备单元(26、26a-26e)布置在相应的轨道车辆的第一和第二行走机构(22、24)之间。

8.根据权利要求1所述的轨道车辆组(2a、2b、2c),其特征在于,m个轨道车辆(4a-4d)中的至少一个是中间车厢(12),并且m个轨道车辆(4a-4d)中的至少一个是端部车厢(10)。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆组(2a、2b、2c),其特征在于,m个轨道车辆(4a-4d)中的至少一个是牵引车厢(14),并且m个轨道车辆(4a-4d)中的至少一个是从动车厢(16)。

10.根据权利要求1所述的轨道车辆组(2a、2b、2c),其特征在于,m个轨道车辆(4a-4d)彼此连接,使得这些轨道车辆(4a-4d)共同构成轨道车辆车列。

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