[发明专利]电池系统

说明书

本发明涉及一种尤其是用于电动车辆的电池系统，包括：电池壳体（20），所述电池壳体具有基体（22）和盖（24）；至少一个布置在所述电池壳体（20）之内的电池模块，所述电池模块具有至少一个电池电芯；以及用于使至少一个电池电芯脱气的至少一个脱气通道（26）。在电池壳体（20）之内布置有至少一个结构元件（30），所述结构元件形成用于脱气的至少一个脱气通道（26），并且，所述结构元件与盖（24）连接，其中，盖（24）借助于结构元件（30）间接地紧固在基体（22）处。

技术领域

本发明涉及一种尤其是用于电动车辆的电池系统，所述电池系统包括：电池壳体，所述电池壳体具有基体和盖；至少一个布置在电池壳体之内的电池模块，所述电池模块具有至少一个电池电芯；以及用于使至少一个电池电芯脱气的至少一个脱气通道。

背景技术

未来将使用更多电驱动的机动车辆。在这种电动车辆中使用可充电电池，主要为了给电驱动装置供应电能。尤其是锂电池电芯适用于这些应用。锂电池电芯的特点尤其是高能量密度、热稳定性和极其低的自放电。

电动车辆的电池系统包括多个电池模块，所述电池模块又由多个电池电芯组成。电池模块由电池壳体包围。除了较高的碰撞安全性，电池壳体也提供了保护以防止与电池模块的导流部件非期望的接触。如果进行维修，则这只能在车间中由经过培训的专业人员完成。

通常，锂电池电芯也具有脱气开口。该脱气开口例如以爆裂阀的形式构型。在正常运行中关闭爆裂阀。在电池电芯过热的情况下打开爆裂阀，从而在电池电芯中产生的气体能够逸出。由此减小在电池电芯中的过压。

文件DE102012219784A1公开了一种具有多个电池电芯的电池模块。电池电芯在此并排布置，并且，分别具有排气口。此外，电池模块包括脱气通道，所述脱气通道由U形-型材轨道形成。U形-型材轨道具有多个裂口并且如此布置，使得裂口与电池电芯的排气口对准。脱气通道在此在背离电池电芯的侧上由印刷电路板封闭，所述印刷电路板借助于螺钉来紧固。

文件DE102015214181A1公开了一种具有多个电池电芯的电池模块以及一种多个电池模块的布置。电池模块在此具有脱气通道，所述脱气通道如此布置，使得通过爆裂阀从电池电芯中逸出的气体被引导到脱气通道中。多个电池模块在此并排布置并且形成模块组件，所述模块组件由框架保持。

文件DE102016110330 Al公开了一种具有壳体的车辆电池，在所述壳体中布置有多个电池模块。电池模块在此布置在盖板和底板之间。除了盖板和底板，壳体还包括多个平行延伸的横向载体，所述横向载体以帽子轮廓的形式构造。横向载体在此连接盖板和底板。

文件DE102009 043 858 A1公开了一种具有多个电池块的汽车电池系统，所述电池块分别具有多个电池电芯。电池电芯并排布置并且分别具有排出口。以U形-型材形式的排气通道在此如此布置，使得电池电芯的排出口通向所述的排气通道中。

发明内容

提出了一种尤其是用于电动车辆的电池系统。电池系统包括电池壳体，所述电池壳体具有基体和盖。此外，电池系统包括至少一个布置在电池壳体之内的电池模块。电池模块具有至少一个电池电芯。电池系统也包括用于使至少一个电池电芯脱气的至少一个脱气通道。

根据本发明，在电池壳体之内布置有至少一个结构元件，所述结构元件形成使至少一个电池电芯脱气的至少一个脱气通道。结构元件与电池壳体的盖连接。在此，盖借助于结构元件间接地紧固在电池壳体的基体处。形成脱气通道的结构元件也同时用于将盖紧固在电池壳体的基体处。

根据本发明的优选构型，至少一个结构元件借助于螺纹连接件紧固在盖处。螺纹连接件包括例如多个螺杆，所述螺杆固定在结构元件处，例如与结构元件焊接。螺杆突出穿过在盖中的、为此设置的钻孔。在盖背离结构元件的侧上，例如翼形螺母拧入到螺杆上。

有利地，通过松开所述的螺纹连接件（即，例如通过旋松并且移除翼形螺母），盖能够从电池壳体的基体上拆下。