[发明专利]断电维护装置、电池包及其维护方法

说明书

本发明涉及一种断电维护装置、一种电池包及其维护方法。该断电维护装置包括壳体和防拆插销。壳体安装于电池包的表面以遮盖电池包的高压电路，包括：维修口，设于壳体的可视面并对准高压电路的断路器的一侧，断路器串接于高压电路；以及限位结构，设于壳体的多个侧面并向外延伸，并安装于表面的开口的边沿以下以配合表面安装壳体。防拆插销从壳体内部安装于壳体的至少一个侧面，并向壳体外部延伸以配合限位结构固定表面，防拆插销设于断路器的另一侧以被断路器遮挡。本发明能够在操作人员打开动力蓄电池包上盖以露出其B级电压电路之前，保证优先断开B级电压电路的高压回路以防止操作人员触电，并具备成本低、可靠性高的有益效果。

技术领域

本发明涉及电池包维护的电气安全，尤其涉及一种防止维护人员触电的断电维护装置、一种安装有该断电维护装置的电池包，以及一种基于该断电维护装置的电池包维护方法。

背景技术

为了保证使用及维护过程中的电气安全，新能源汽车的动力蓄电池装置上通常会设置一种手动维护开关(Manual Service Disconnect，MSD)。通过设置该手动维护开关，可以保证操作人员在打开动力蓄电池包上盖以露出其B级电压电路之前，必须优先断开B级电压电路的高压回路，从而防止操作人员触电。

请参考图1，图1示出了一种常见的手动维护开关的安装示意图。

如图1所示，动力蓄电池包的手动维护开关11通常设置于电池包的上盖12，或电池包下壳体13的侧面。设置有手动维护开关11的该表面可以固定于电池包的主体，并被手动维护开关11的限位结构限制以致无法打开。

请进一步参考图2，图2示出了一种常见的手动维护开关的结构示意图。

如图2所示，上述常见的手动维护开关11一般由MSD插头21、MSD插座22和MSD安装支架23组成。MSD安装支架23固定安装于电池包的主体，用于固定MSD插座22。MSD插座22连接电池包的B级电压电路；并包括多个插孔221，用于配合MSD插头21的多个插片211来接通B级电压电路。MSD插头21包括对应于上述多个插孔221的多个插片211，以及电性连接该多个插片211的主回路熔断器212。

在动力蓄电池包的维修或维护过程中，操作人员必须首先拔出MSD插头21，使B级电压电路的高压回路响应于插片211被拔出而断路，才能打开电池包上盖。否则，MSD插头21的外壳就会与电池包上盖的开口产生干涉，导致电池包上盖无法打开。这样就能在操作人员接触电池包内的B级电压电路之前，确保B级电压电路的高压回路已经断路。

然而，如图2所示，上述手动维护开关11涉及高压接插件的快拆结构，需要涉及大量塑胶模具件，而且过电流用的金属插片211必须镀银来降低该接插结构导致的较大接触电阻，因此存在成本高昂的缺陷。其二，集成并密封于MSD插头21内部的熔断器212存在散热性能差的缺陷，对熔断器212的额定电流规格提出了更高的要求，并存在容易降低熔断器212预期寿命的问题。其三，如图1所示，带有接插结构的手动维护开关11相对于电池包的上盖12平面是一个不小的凸出部位，必须为此结构在车辆底盘开一个空洞来预留足够的操作空间。然而，在车辆底盘开一个空洞的结构对于防水、防噪、防电磁干扰都是不利的。其四，随着国家对新能源汽车热失控热扩散要求的实施，手动维护开关11与动力蓄电池包的接口成为了一个明显的漏火漏烟点，不利于车内人员的热扩散防护。

因此，为了克服现有技术存在的上述缺陷，本领域亟需一种用于电池包维护的电气安全技术，用于在操作人员打开动力蓄电池包上盖以露出其B级电压电路之前，保证优先断开B级电压电路的高压回路以防止操作人员触电，同时具备成本低、可靠性高的有益效果。更进一步地，在一些实施例中，该用于电池包维护的电气安全技术还可以优选地具备防水、防噪、防电磁干扰、防漏火漏烟的有益效果。

发明内容