[发明专利]一种用于铝合金阳极氧化膜的耐强酸及强碱性封孔处理方法

说明书

本发明提供了一种用于铝合金阳极氧化膜的耐强酸及强碱性封孔处理方法，该封孔方法对阳极氧化处理后的铝合金工件依次进行三步封孔处理，第一步封孔采用冷封孔或中温封孔处理，第二步封孔采用聚硅氧烷溶凝胶漆处理，第三步封孔采用丙烯酸类或聚氨酯类或聚氨酯丙烯酸酯互穿网络聚合类电泳漆进行阳极电泳处理。经三步封孔处理后，得到由封孔层、硅烷涂层、电泳层三层膜构成复合膜层，经本发明得到的复合膜层具有优异的耐强酸及强碱腐蚀性能。

技术领域

本发明属于汽车用铝合金零部件阳极氧化表面处理技术领域，涉及一种可提高铝合金阳极氧化膜的耐强酸及强碱的封孔处理方法。

背景技术

随着汽车轻量化的发展，铝合金越来越广泛的应用在汽车零部件上，如车用外饰件选用铝合金的行李架及水切亮条。在汽车清洗过程中常采用强酸或强碱性类型的清洗液，强酸或强碱类型洗车液极易对行李架及水切亮条造成腐蚀，表面发白而影响美观。因此，各车企在铝或铝合金阳极氧化标准中增加了耐强酸(pH1)及强碱(pH13.5)的要求，现有技术中，仅有少数封闭工艺可以满足耐强酸及强碱的要求。例如，专利CN103469276A提出阳极氧化膜依次经过ODM SEAL R-15冷封闭、ODM SEAL ARS-22冷封闭、ODM SEAL ARS-40热封闭三步封闭处理后，氧化膜具有较高的耐酸及耐碱性。专利CN106119924A提出将阳极氧化后的铝及铝合金工件进行三步封孔处理，第一步封孔采用冷封、热水封、有机酸封孔或稀土金属盐封孔，第二步封孔采用钝化或陶化，第三步封孔采用中高温封孔或热水封孔，处理后的氧化膜具有耐酸及耐碱的性能；专利CN103469277A提出在阳极氧化膜层中电沉积一层丙烯酸树脂和氨基酸树脂混合而成的膜层，该膜层具有良好的耐酸和耐碱性能。按照专利CN103469276A及CN106119924A提供的封孔方法测试发现其盐雾及冷凝水测试稳定性差，不利于工业生产；专利CN103469277A处理的膜层盐雾及冷凝水测试稳定，但滴水测试出现“白色水印”的问题。本发明三步封孔处理方法即将阳极氧化后的工件依次进行冷封孔或中温封孔处理、聚硅氧烷溶胶处理，最后进行阳极电泳处理，得到由封孔层、硅烷层及电泳层组成的复合膜层，该复合膜层具有优异的耐强酸及强碱的性能，同时盐雾及冷凝水测试稳定，同时避免了“白色水印”的问题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的不足，提供一种用于铝合金阳极氧化膜的耐强酸及强碱性封孔处理方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种用于铝合金阳极氧化膜的耐强酸及强碱性封孔处理方法，将铝合金进行硫酸阳极氧化后，依次进行氟化镍盐冷封孔或醋酸镍盐中温封孔、聚氧硅烷溶胶处理、最后进行阳极电泳处理。得到由封孔层、溶胶涂层、电泳层三层膜构成的复合膜层，该复合膜层具有优异的耐强酸、强碱性能，满足车企铝合金阳极氧化零部件各项性能测试标准。具体步骤如下：

(1)脱脂：将铝合金工件浸入40g/L的弱碱性脱脂剂中，在50℃的温度下处理10min；

(2)电解抛光：将脱脂后的铝合金工件浸入700-800g/L磷酸、300-350g/L硫酸混合液中电解抛光处理20min；

(3)去膜：将电解抛光后的铝合金工件浸入30g/L的氢氧化钠溶液中处理1min；

(4)除灰：将去膜后的铝合金工件浸入180g/L的硫酸溶液中处理1min；

(5)阳极氧化：将除灰后的铝合金工件浸入180g/L的硫酸溶液中，在电压15V，温度为18℃的条件下，阳极氧化25min；

(6)电解着色：将经过阳极氧化处理后的铝合金工件浸入硫酸亚锡16g/L，稳定剂30g/L，硫酸25g/L的着色液中，温度20-22℃，电压14V，处理1-12min；

(7)冷封孔或中温封孔：

冷封孔:将阳极氧化或电解着色处理后的铝合金工件浸入5g/L封孔剂K14-P(为德国Metachem公司产品)中，在25-30℃，pH6.0，处理5-10min；