[发明专利]一种车载DC-DC开关电源输出防反接线路在审
| 申请号： | 202010115946.8 | 申请日： | 2020-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN111162514A | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 郑向军;习美泉 | 申请（专利权）人： | 江苏兆能电子有限公司 |
| 主分类号： | H02H11/00 | 分类号： | H02H11/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212009 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 dc 开关电源 输出 反接 线路 | ||
1.一种车载DC-DC开关电源输出防反接线路，其特征在于，包括输出防反功率线路、防漏电线路、防反电压检测线路，上述防反功率线路的输入端口连接DC-DC电源模块副边功率线路的输出，其输出端口连接防漏电线路的一个第一端口和燃料电池，防漏电线路的一个第二端口连接防反电压检测线路，一个第三端口连接防反控制线路的一个第一端口，防反控制线路的一个第二端口连接防反电压检测线路，防反控制线路的一个第三端口通过连接防反驱动线路后连接防反功率线路。
2.如权利要求1所述的一种车载DC-DC开关电源输出防反接线路，其特征在于，上述防反功率线路包含至少两个同型号并连的NMOS管，NMOS管的漏极连接DC-DC电源模块副边功率线路的输出，NMOS管的源极连接防漏电线路的第一端口和燃料电池，NMOS管的栅极连接防反驱动线路。
3.如权利要求1所述的一种车载DC-DC开关电源输出防反接线路，其特征在于，上述防反电压检测线路包含一个第一电阻、一个第二电阻、一个第三电阻、一个第四电阻、一个第一电容、一个第一二极管、一个第二二极管，第一电阻一端连接防漏电线路的第二端口，另外一端串联第二电阻后连接第三电阻，第二二极管的阴极连接第一电阻和第二电阻的连接点，第一电容和第三电阻并联，另外一端与第二二极管的阳极连接接地，第四电阻与第一二极管并联，第一二极管的阴极连接辅助供电线路，阳极连接第一电容的一端和防反控制线路的一个第二端口。
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