[发明专利]车辆用电池装置有效
申请号: | 202010126472.7 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN111845383B | 公开(公告)日: | 2023-10-13 |
发明(设计)人: | 岩田一男;河野隼也;弥吉祯彦;增井智大;松岛智善;城邦洋;渡边大辅;片山吉宣 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;B60K1/04;H01M10/42 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 高迪 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用电 装置 | ||
1.一种车辆用电池装置,是搭载于车辆的下部的车辆用电池装置,其特征在于,具有:
电池壳体;
多个电池模组,收容于该电池壳体的内部,至少一部分以沿车辆上下方向重叠为多层的方式排列配置;以及
第1继电器装置,对上述电池模组与外部的电气设备的连接/非连接进行切换,
上述第1继电器装置配置于上述电池模组多层重叠的部分的车宽方向侧方。
2.如权利要求1所述的车辆用电池装置,
还具有用于将上述电池模组与搭载于上述车辆的电动机连接的第2继电器装置,该第2继电器装置在上述车辆的前后方向上,配置于上述电池壳体的前侧的端部。
3.如权利要求1或2所述的车辆用电池装置,
上述车辆具备用于对上述电池模组充电的充电装置,该充电装置配置于比上述车辆用电池装置更靠上述车辆的后侧,上述第1继电器装置对上述充电装置与上述电池模组的连接/非连接进行切换。
4.如权利要求1或2所述的车辆用电池装置,
还具有用于控制上述第1继电器装置的电池控制器,该电池控制器在车宽方向上,相对于上述电池模组配置于上述第1继电器装置的相反一侧。
5.如权利要求1或2所述的车辆用电池装置,
上述第1继电器装置以在上述车辆的侧视时与多层重叠的上述电池模组重叠的方式配置。
6.如权利要求1或2所述的车辆用电池装置,
在上述电池模组的多层重叠的部分,上侧的电池模组以相对于下侧的电池模组在上述车辆前后方向上向车辆后方侧后退的方式配置,在通过使上侧的电池模组后退而产生的空间配置有与上述第1继电器装置连接的配线。
7.如权利要求4所述的车辆用电池装置,
上述第1继电器装置以在上述车辆的侧视时与多层重叠的上述电池模组重叠的方式配置。
8.如权利要求5所述的车辆用电池装置,
在上述电池模组的多层重叠的部分,上侧的电池模组以相对于下侧的电池模组在上述车辆前后方向上向车辆后方侧后退的方式配置,在通过使上侧的电池模组后退而产生的空间配置有与上述第1继电器装置连接的配线。
9.如权利要求7所述的车辆用电池装置,
在上述电池模组的多层重叠的部分,上侧的电池模组以相对于下侧的电池模组在上述车辆前后方向上向车辆后方侧后退的方式配置,在通过使上侧的电池模组后退而产生的空间配置有与上述第1继电器装置连接的配线。
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