[发明专利]车辆用电池装置

说明书

提供能够具备继电器装置等的附带设备且小型化的车辆用电池装置。本发明为搭载于车辆(1)的下部的车辆用电池装置(2)，其特征在于具有：电池壳体(34)；多个电池模组(42)，收容于该电池壳体的内部，至少一部分以重叠为多层的方式排列配置；以及第1继电器装置(24)，对上述的电池模组与外部的电气设备(20、22)的连接/非连接进行切换，第1继电器装置配置于电池模组多层重叠的部分的车宽方向侧方。

技术领域

本发明涉及车辆用电池装置，特别是涉及搭载于车辆的下部的车辆用电池装置。

背景技术

在专利第5776852号公报(专利文献1)中记载了电动车辆的强电线束连接构造。在该专利文献1所记载的电动车辆中，电池包配置于乘员座椅的下方，强电线束从该电池包的前端部延伸，与配置于驾驶席的前方的逆变器等连接。此外，在电池包的前端部内置有接线盒，对电池包和连接于外部的设备之间的电连接进行切换。

即，内置于电池包内的接线盒构成为通过继电器电路进行强电的供给、断开、分配。此外，接线盒与车辆的动力模组经由连接器端子以及线束连接。

专利文献1：日本特许第5776852号公报

发明内容

这样，接线盒(继电器装置)等电池装置所具备的必要附带设备的数量较多，由于具备这些设备而存在电池装置大型化的问题。

因此，本发明的目的在于，提供能够具备继电器装置等的附带设备且小型化的车辆用电池装置。

为了解决上述的课题，本发明为搭载于车辆的下部的车辆用电池装置，其特征在于，具有：电池壳体；多个电池模组，收容于该电池壳体的内部，至少一部分以沿车辆上下方向重叠为多层的方式排列配置；以及第1继电器装置，对上述电池模组与外部的电气设备的连接/非连接进行切换，上述第1继电器装置配置于上述电池模组多层重叠的部分的车宽方向侧方。

根据这样构成的本发明，由于第1继电器装置配置于电池模组多层重叠的部分的车宽方向侧方，因此能够具备继电器装置且使车辆用电池装置2小型化。

在本发明中优选的是，还具有用于将电池模组与搭载于车辆的电动机连接的第2继电器装置，该第2继电器装置在车辆的前后方向上，配置于电池壳体的前侧的端部。

根据这样构成的本发明，与第1继电器装置不同地还具备第2继电器装置，第2继电器装置在车辆的前后方向上，配置于电池壳体的前侧的端部。因此，能够使各个继电器装置小型化，能够有效地活用电池壳体内的较小的空置空间。

在本发明中优选的是，车辆具备用于对电池模组充电的充电装置，该充电装置配置于比车辆用电池装置更靠车辆的后侧，第1继电器装置对充电装置与电池模组的连接/非连接进行切换。

根据这样构成的本发明，由于通过第1继电器装置对配置于车辆用电池装置的后侧的充电装置、与电池模组的连接/非连接进行切换，因此能够缩短将它们连接的线束，能够抑制电力的传输损耗。

在本发明中优选的是，还具有用于控制第1继电器装置的电池控制器，该电池控制器在车宽方向上，相对于电池模组配置于第1继电器装置的相反一侧。

根据这样构成的本发明，由于电池控制器在车宽方向上，相对于电池模组配置于第1继电器装置的相反一侧，因此还能够在电池壳体中紧凑地收纳电池控制器。

在本发明中优选的是，第1继电器装置以在车辆的侧视下与多层重叠的电池模组重叠的方式配置。

根据这样构成的本发明，由于第1继电器装置以在车辆的侧视下与多层重叠的电池模组重叠的方式配置，因此能够抑制车辆用电池装置的侧视下的投影面积。