[发明专利]扭振降低装置

说明书

本发明提供一种能够抑制在发动机转速高的情况下的减振性能变差的扭振降低装置。根据本发明，在扭振降低装置(1)中，具有第1区域(A)和第2区域(B)，所述第1区域(A)是在发动机扭矩比预定的基准扭矩小的情况下，小齿轮(7)在行星齿轮架(8)的圆周方向上所位于的区域，所述第2区域(B)是在发动机扭矩大于等于基准扭矩的情况下，小齿轮(7)在行星齿轮架(8)的圆周方向上所位于的区域，位于第2区域(B)的小齿轮(7)与太阳轮(5)之间的齿隙、以及小齿轮(7)与齿圈(6)之间的齿隙中的至少任一方齿隙比位于第1区域(A)的小齿轮(7)与太阳轮(5)之间的齿隙、以及小齿轮(7)与齿圈(6)之间的齿隙大。

技术领域

本发明涉及扭振降低装置，所述扭振降低装置构成为降低由输入的扭矩的变动(振动)引起的扭振。

背景技术

在专利文献1中记载了使用行星齿轮机构作为降低扭振的装置的例子。该行星齿轮机构具有太阳轮、行星齿轮架和齿圈，设置在变矩器的内部。该太阳轮与行星齿轮架经由弹簧减振器连接起来。弹簧减振器构成为，在输入侧部件与输出侧部件之间配置有弹簧，利用该弹簧吸收扭矩变动，该输入侧部件与太阳轮连接，另外，输出侧部件与行星齿轮架连接。另外，锁止离合器连接于行星齿轮架。从而，发动机扭矩经由锁止离合器被输入给行星齿轮架。

在轴线方向上于齿圈的两侧分别设置有外径及内径与齿圈的外径及内径大致相同的环状的侧板。这些侧板通过铆钉与齿圈成为一体，与齿圈一起作为惯性质量体起作用。并且，当弹簧减振器的弹簧与输入的发动机扭矩的振动相应地进行伸缩时，行星齿轮架与太阳轮以规定的角度相对旋转。与此相伴，齿圈被强制旋转，齿圈的惯性扭矩作为相对于发动机扭矩振动的阻力起作用，从扭振降低装置输出的扭矩的振动被降低。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本特开2018-71624号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1记载的扭振降低装置中，如上所述，齿圈的惯性扭矩作为减振扭矩起作用，降低发动机扭矩的振动。该惯性扭矩由转动惯量和角加速度决定。与此相对，由于发动机转速越变为高转速，则发动机扭矩越变得难以变动，因此，发动机转速越变为高转速，则由发动机扭矩的振动引起的起振力 (扭矩)变得越小。因此，在发动机转速高时，存在着齿圈的惯性扭矩变得比由发动机扭矩的振动引起的起振力大的情况。在该情况下，由齿圈振动引起的扭矩会成为起振力，其结果为，振动减衰性能变差。

本发明是着眼于上述技术课题而做出的，其目的在于，提供一种能够对发动机转速高的情况下的减振性能的变差进行抑制的扭振降低装置。

用于解决课题的手段