[发明专利]一种船舶合金钢板焊接工艺

说明书

本发明属于船舶部件生产领域，具体公开了一种船舶合金钢板焊接工艺，包括部件装配；划线定位；在板材上安装散装零件或简单小部件；焊接：先进行定位点焊，再对拼板采用自动焊接，使用引熄弧板进行焊缝处理；火工矫正；翻身清理焊缝，二次焊接。本发明将将分段中立体分段施工的内容放在平面位置施工作业，将装配内容移至焊接阶段，在提高施工效率的同时，产品质量也得到提升。扩大部件装焊作业范围的主要目的就是为了提高分段产量，减少分段阶段的装焊工作量，压缩分段建造周期，在质量提高上更有利于保证分段建造精度。

技术领域

本发明涉及船舶部件加工领域，具体为一种船舶合金钢板焊接工艺。

背景技术

船体分道建造技术是现代造船模式的重要组成部分，是现代造船模式的基础技术。中间产品是分道建造生产单元逐级制造的产品，也是分道技术的基本载体。从中间产品的定义出发，船体部件介于船体零件和船体分段中间，是指由两个或两个以上零件组合而成的船体构件。

部件装焊作业在船体建造整个阶段起到承上启下的关键环节，因为部件生产所处生产环节处于零件切割加工和分段建造中间，而船舶建造的绝大部分工时消耗在结构装焊作业，对船舶结构生产影响重大，属于第一道装焊工序，部件产品质量精度、生产进度、管理水平直接影响到后道生产工序，甚至影响到整船结构建造进度和施工周期。因为部件结构的种类比较繁多，尺寸大小、重量差异、工艺复杂度都不尽相同，如若处理不好，可能在设计和生产过程中遇到大量问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶合金钢板焊接工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶合金钢板焊接工艺，包括如下具体步骤：

S1：部件装配：设定装配的基准面，在固定工位进行拼板作业，对板材进行切割并处理坡口，具体为：熟悉拼板图→清场、铺板→清理接缝铁锈、毛刺；

S2：划线定位：确定基面后，在板材上画出组合位置线，以及各种施工基准线，作为下道工序的作业基准，同时检验焊接补偿并检查对角线误差；

S3：在板材上安装散装零件或简单小部件；

S4：焊接：先进行定位点焊，再对拼板采用自动焊接，使用引熄弧板进行焊缝处理；将板材翻身，将反面板缝用碳刨后再打磨光顺；

S5：矫正：对焊接后的板材的局部变形部位使用火工矫正，即在板材上划出火工矫正位置线，所述火工矫正位置线与弯扭方向一致，并根据火工矫正位置线进行火焰烘烤；

S6：翻身清理焊缝，再重复S4、S5，完成二次焊接。

优选的，步骤S1中，装配的基准面的选择原则要考虑基面大小、重要性、作业难易度和安全性等方面。

优选的，步骤S2中，划线作业流程为：熟悉划线图→划角尺线→划安装线→划切割线→标注符号→边缘修补。

优选的，步骤S4中，焊机焊接前应预走，用于检查行走轨迹。

优选的，步骤S4中，薄板翻身时，使用专用翻身机械装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明将将分段中立体分段施工的内容放在平面位置施工作业，将装配内容移至焊接阶段，在提高施工效率的同时，产品质量也得到提升。扩大部件装焊作业范围的主要目的就是为了提高分段产量，减少分段阶段的装焊工作量，压缩分段建造周期，在质量提高上更有利于保证分段建造精度。

具体实施方式

实施例1：本发明提供一种技术方案：一种船舶合金钢板焊接工艺，包括如下具体步骤：