[发明专利]双向通航船舶翻坝运输系统

说明书

本发明公开了一种双向通航船舶翻坝运输系统，包括分别位于大坝上下游的两个升降塔，两个升降塔的上部通过引航渠连接，升降塔上部排列有至少两列定滑轮，升降塔内设有两个升降通道，在升降通道中设有至少一个承船箱，承船箱上间隔排列有卷扬机，任一个升降通道中承船箱上卷扬机的钢丝绳绕过对应的定滑轮连接另一个升降通道中的承船箱；升降通道的两侧设有多个升降齿条和多根自锁杆，承船箱设有与自锁杆配合的同步自锁器和与升降齿条啮合的齿轮，齿轮连接有同步电机；承船箱设有进水装置和排水装置。与现有技术相比，本发明可以实现上行船舶和下行船舶同时通航，增加通航量，缩短船舶通过大坝的时间，提高通航效率，运营成本低。

技术领域

本发明涉及河道水利枢纽船舶通航技术领域，尤其是一种用于一万二千吨级以下船舶的双向通航船舶翻坝运输系统。

背景技术

目前大力发展利用清洁能源，在河道上建设水利工程大坝用于工农业生产，但也给河道中的船舶通航带来了不便。为了保证船舶在河道中的通航，通常是修建船闸或升船机实现通航。现采用的升船机，包括分别位于大坝上下游的两个升降塔，两个升降塔的上部通过引航渠连接，升降塔和引航渠由钢筋混凝土构成；升降塔设有船舶进出通道和升降通道，升降通道中设有用于承载船舶02的承船箱01，承船箱01与船舶进出通道相对应的两端分别设有密封门；如图1所示，在升降塔的上部位于升降通道两侧分别设有若干定滑轮06和若干卷扬机05，定滑轮06和卷扬机05均沿船舶进出方向排列，卷扬机05的卷筒上缠绕有钢丝绳03，钢丝绳03的一端绕过对应的定滑轮06与承船箱01连接，另一端与配重04连接。上行船舶从下游河道通过船舶进出通道驶入位于下游升降塔底部的承船箱，将船舶固定于承船箱内，通过卷扬机将承船箱提升到与引航渠相应的高度，船舶通过引航渠驶入位于上游升降塔上部的承船箱，再通过卷扬机将承船箱下降到与上游河道相应的高度，船舶驶入上游河道。反之，下行船舶从上游河道通过船舶进出通道驶入位于上游升降塔下部的承船箱，将船舶固定于承船箱内，通过卷扬机将承船箱提升到与引航渠相应的高度，船舶通过引航渠驶入位于下游升降塔上部的承船箱，再通过卷扬机将承船箱下降到与下游河道相应的高度，船舶驶入下游河道。

这种升船机在使用过程中存在以下不足：每个升降塔内只有一个升降通道，船舶在升降塔内只能进行提升或下降单向通航，通航量小，船舶通过大坝的时间长，通航效率低，运营成本高。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种双向通航船舶翻坝运输系统，它可以解决船舶通过大坝的时间长，通航效率低，船舶通航量小，运营成本高的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种双向通航船舶翻坝运输系统,包括有承船箱和分别位于大坝上下游的两个升降塔，两个所述升降塔的上部通过引航渠连接，所述升降塔和所述引航渠由钢筋混凝土构成；所述承船箱的两端分别设有密封门，在所述升降塔上部分布有至少两列定滑轮，所述升降塔内设有两个升降通道，所述升降通道连接船舶进出通道，在所述升降通道中设有至少一个所述承船箱，所述承船箱上间隔排列有卷扬机，任一个所述升降通道中所述承船箱上所述卷扬机的钢丝绳绕过对应的所述定滑轮连接另一个所述升降通道中的所述承船箱；在所述升降通道的两侧分别设有多个升降齿条，所述承船箱设有与所述升降齿条啮合的齿轮，所述齿轮连接有同步电机；在所述升降通道的两侧分别设有多根自锁杆，所述承船箱设有与所述自锁杆配合的同步自锁器；所述承船箱设有用于调节其所承载重量的进水装置和排水装置。

上述双向通航船舶翻坝运输系统技术方案中，更具体的技术方案还可以是：在所述升降塔上部分布的所述定滑轮呈上下设置为两层，每层所述定滑轮排成至少两列；所述卷扬机于所述承船箱的两侧间隔排列，任一个所述升降通道中所述承船箱内侧的所述卷扬机钢丝绳绕过位于下层对应的所述定滑轮连接于另一个所述升降通道中的所述承船箱内侧；任一个所述升降通道中所述承船箱外侧的所述卷扬机钢丝绳绕过位于上层对应的所述定滑轮连接于另一个所述升降通道中的所述承船箱外侧。