[发明专利]跨骑型车辆的制动踏板结构

说明书

本发明提供一种跨骑型车辆的制动踏板结构，能够在不影响操作感的情况下以小型轻量的结构来调整踏板踩踏部的高度。一种跨骑型车辆的制动踏板结构，其构成为包括：向跨骑型车辆(1)的制动钳(34)供给液压的主缸(54)、以及经由连接机构(M)与主缸(54)连结的制动踏板(50)，其中，连接机构(M)包括：推压主缸(54)的支架(60)、固定于制动踏板(50)的臂(57)、以及将所述支架(60)和臂(57)轴支承为能够相互摆动的连接销(80)。连接销(80)包括：轴支承于支架(60)的圆形截面的小径轴(84)和大径轴(86)、以及轴支承于臂(57)的圆形截面的臂支承轴(85)。使臂支承轴(85)相对于小径轴(84)以及大径轴(86)偏心。

技术领域

本发明涉及跨骑型车辆的制动踏板结构，尤其涉及用于供乘员用脚操作来使制动装置动作的跨骑型车辆的制动踏板结构。

背景技术

以往，在供乘员放脚的踏杆的车身前方配设有踏板踩踏部的跨骑型车辆的制动踏板中，能够与乘员的体格、保护罩的种类等对应地变更踏板踩踏部的高度的结构是已知的。

在专利文献1中，公开了一种机动二轮车的制动踏板，其将在车宽度方向右侧配设的制动踏板的踏板踩踏部设为上下两层重叠结构，通过将上侧的踏板踩踏部设为折叠式，从而能够将踏板踩踏部的高度调整为两个阶段。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：德国专利DE10301184B4

发明要解决的课题

但是，在专利文献1的结构中，存在如下课题：通过向通常的制动踏板追加折叠式的踏板踩踏部，零件数量、重量增加，并且踏板踩踏部相对于制动踏板的位置发生变化而对操作感产生影响。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术的课题，提供一种能够在不影响操作感的情况下以小型轻量的结构来调整踏板踩踏部的高度的跨骑型车辆的制动踏板结构。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，本发明涉及一种跨骑型车辆的制动踏板结构，其构成为包括：向跨骑型车辆1的制动钳34供给液压的主缸54、以及经由连接机构M与该主缸54连结的制动踏板50，其第一特征在于，所述连接机构M包括：推压所述主缸54的支架60、260、固定于所述制动踏板50的臂57、以及将所述支架60、260和所述臂57轴支承为能够相互摆动的连接销80，所述连接销80包括：轴支承于所述支架60、260的圆形截面的支架支承轴84、86、以及轴支承于所述臂57的圆形截面的臂支承轴85，所述臂支承轴85相对于所述支架支承轴84、86偏心。

另外，第二特征在于，在所述连接销80上卡合有能够沿轴向滑动而不能沿周向旋转的操作部件70、270，在所述支架60、260上设置有限制所述操作部件70、270的转动的转动限制部61、264，所述操作部件70、270被施力部件90朝向所述支架60、260施力。

另外，第三特征在于，在所述连接销80的一端部形成有大致D字截面的延长部83，在所述操作部件70、270上形成有与所述延长部83的截面形状相匹配的大致D字形的开口74、272。

另外，第四特征在于，所述支架支承轴84、86由具有同一旋转轴的大径轴86和小径轴84构成，在所述支架60、260的彼此相向的两个侧壁62上分别形成有供所述大径轴86插入的大径开口65和供所述小径轴84插入的小径开口64，所述臂支承轴85配设在所述大径轴86与所述小径轴84之间，并且在从轴向观察时，配设在所述大径轴86的外形的范围内。

另外，第五特征在于，所述操作部件70、270配设在所述支架60、260的车宽度方向外侧。

另外，第六特征在于，在所述大径轴86的车宽度方向内侧面的轴中心位置设置有用于连结制动开关93的操作件92的钩88。