[发明专利]一种升降电梯的安全制动装置

说明书

本发明涉及升降电梯的安全制动装置，其包括：架座，其与轿厢固定连接；齿条，其沿着升降电梯导轨的长度方向延伸设置，且形成的齿槽朝向轿厢；齿轮，其通过轮轴转动设置在架座上，且与齿槽相匹配对接，轿厢上下运行时，齿轮相对齿条滚动设置；制动组件，其包括与齿轮同轴且能够与齿轮同步运动的制动棘轮、与制动棘轮匹配的制动棘爪、以及驱动制动棘爪与制动棘轮卡合或分离的驱动件，其中驱动件与升降电梯的控制系统连通，一旦轿厢超速或发生意外时，控制系统向驱动件下达指令，驱动制动棘爪与制动棘轮卡合，以制动齿轮相对齿条的运动，使得轿厢停止运动，不仅减少了触发响应时间，而且也进一步简化了机械结构。

技术领域

本发明属于电梯产品领域，具体涉及一种升降电梯的安全制动装置。

背景技术

目前，升降电梯的安全制动装置最常见的是安全钳结构，结合附图1所示，该安全钳3′固定于轿厢2′下侧，通过提拉杆5′与限速器1′及钢丝绳6′连接。如电梯发生超速，限速器轮停止转动，轿厢仍下行，提拉杆5′带动右侧安全钳3′，同时由联动机构4′使左侧安全钳3′一起动作，楔块夹住导轨使轿厢停止。

由上述实施原理可知：1、由于安全钳通过限速器动作触发，安全钳动作的可靠性取决于限速器机构是否有效；2、安全钳响应超速保护的时间较长，需考虑限速器及联动机构的机械动作时间。

因此，其具有以下缺陷：|

1、安全钳通过机械式限速器提拉联动机构触发安全钳动作，限速器制造精度、长时间使用机械磨损故障导致安全钳有误动作风险。

2、安全钳需通过限速器联动机构提拉，有响应时间延时，不能在超速时及时制停。

3、安全钳依靠楔块夹紧导轨时生的摩擦力提供制停力，长期运行后导轨表面有油污对制动力影响大。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种全新的升降电梯的安全制动装置。

本发明的技术方案是：

一种升降电梯的安全制动装置，其包括：

架座，其与轿厢固定连接；

齿条，其沿着升降电梯导轨的长度方向延伸设置，且形成的齿槽朝向轿厢；

齿轮，其通过轮轴转动设置在架座上，且与齿槽相匹配对接，轿厢上下运行时，齿轮相对齿条滚动设置；

制动组件，其包括与齿轮同轴且能够与齿轮同步运动的制动棘轮、与制动棘轮匹配的制动棘爪、以及驱动制动棘爪与制动棘轮卡合或分离的驱动件，其中驱动件与升降电梯的控制系统连通，一旦轿厢超速或发生意外时，控制系统向驱动件下达指令，驱动制动棘爪与制动棘轮卡合，以制动齿轮相对齿条的运动，使得轿厢停止运动。

优选地，轮轴固定在架座上，在齿轮与制动棘轮之间设有摩擦片，制动组件还包括用于将制动棘轮与齿轮相对锁紧的调节件，其中由调节件调节齿轮与制动棘轮所形成的扭矩大小，一旦轿厢受到冲击载荷时，齿轮与制动棘轮分别与摩擦片产生摩擦，以降低轿厢运行的速度直至轿厢处于停止运动状态。简言之，由齿轮与制动棘轮相对产生的摩擦力，在发生意外时，能够减速缓冲，降低轿厢急停时造成轿厢内人员的伤害，同时也进一步延长了制动组件的使用寿命。

根据本发明的一个具体实施和优选方面，调节件包括设置在轮轴上的松紧调节螺母、设置在松紧调节螺母和制动棘轮之间的碟簧垫片。具体的，通过松紧调节螺母和碟簧垫片所提供不同的作用力，以调整扭矩大小，满足工作需要。

优选地，在齿轮远离制动棘轮的端部还设有摩擦片。进一步提高摩擦减速效果。

优选地，制动棘轮为单向棘轮或双向棘轮。

根据本发明的又一个具体实施和优选方面，制动棘爪通过转轴转动设置在架座上，驱动件用于驱动制动棘爪绕着转轴转动以卡合或脱离制动棘轮。