[发明专利]一种小曲线半径钢箱梁架桥机及架设施工方法

说明书

本发明提供一种小曲线半径钢箱梁架桥机及架设施工方法，包括架桥机主梁、设置在架桥机主梁前端的前支腿装置、设置在架桥机后端的后支腿装置、设置在架桥机主梁靠近后端的中支腿装置以及沿横桥向设置的中支腿横移轨道，中支腿装置底部通过中支腿滑动块安装在中支腿横移轨道上；架桥机主梁上设有前天车16和后天车17。当移动中支腿横移轨道上的中支腿滑动块时，架桥机主梁的梁尾也就会随之移动，即可调整架桥机的旋转角度，从而可以将架桥机整机姿态调整到钢箱梁架设姿态，从而通过这种姿态的架桥机架设的钢箱梁即为设定的钢箱梁姿态，适合小曲线半径钢箱梁架设。

技术领域

本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种小曲线半径钢箱梁架桥机及架设施工方法。

背景技术

随着我国经济地迅速发展，桥梁数量也在不断地增加，为了缩短桥梁施工工期，充分发挥材料自身特性，提高经济效益和社会效益，钢箱梁桥逐渐成为桥梁结构的重要形式之一。同时由于钢箱梁桥施工的环境复杂性，功能多样性、线型复杂性等特点，给钢箱梁的安装施工产生了很大影响，尤其突出的是解决钢箱梁在小曲线半径下的架设问题。

例如，某高速公路互通枢纽匝道第5-7联采用钢箱梁，第5联平面位于110m的缓和曲线接半径130m圆曲线，第6、7联平面位于半径137m圆曲线上，第5-7联采用钢箱梁，孔跨布置形式为3×35.5+3×35.5+2×35.5m，线路纵坡-2.188％～3.305％，横坡为2.6％～5％。钢箱梁施工全部为高空作业，架梁不能中断交通，跨线施工高空安全防护；路线与谷底高差较大加上黄土塬及沟壑地貌对支架、作业场地及道路地基处理和吊装设备提出了更高的要求；匝道半径较小，桥梁曲率大，而一般架桥机架设过程中，钢箱梁无法进行横移，只能沿着钢箱梁梁长的方向向前移动，因此施工难度较大。

发明内容

本发明的目的在于针对钢箱梁小曲线半径下施工困难的问题提供一种小曲线半径钢箱梁架桥机及架设施工方法，施工工艺简单，满足钢箱梁小曲线半径下复杂的互通立交桥施工，安全可靠，加快施工进度。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种小曲线半径钢箱梁架桥机，包括架桥机主梁、设置在架桥机主梁前端的前支腿装置、设置在架桥机后端的后支腿装置、设置在架桥机主梁靠近后端的中支腿装置以及沿横桥向设置的中支腿横移轨道，中支腿装置底部通过中支腿滑动块安装在中支腿横移轨道上；架桥机主梁上设有前天车16和后天车17。

优选的，中支腿横移轨道坡度为0-6％。

优选的，还包括后支腿横移轨道，后支腿横移轨道水平设置，后支腿装置底部通过后支腿滑动块安装在后支腿横移轨道上。

一种小曲线半径钢箱梁架设施工方法，基于所述的架桥机，包括以下步骤：

步骤1，架桥机过孔

步骤1.1，架桥机主梁前移，当架桥机主梁前端距离跨中1～2m米位置处时停止架桥机主梁前移；

步骤1.2，在中支腿横移轨道上调整中支腿滑动块的位置，同时前移架桥机主梁使架桥机主梁前端到达跨中位置处，将架桥机主梁调整到工况模拟时确定的旋转角度；

步骤1.3，架桥机主梁前端设置配重块并向前继续过孔，使前支腿装置到达临时支架平台上，支垫牢固前支腿装置和后支腿装置，将中支腿横移轨道支垫在临时支架上；

步骤1.4，通过后支腿装置上的液压装置顶升架桥机主梁，将中支腿装置及中支腿横移轨道使安装后的钢箱梁与前一跨梁的前尾端高度一致，再将架桥机主梁支撑在中支腿装置上；

步骤2，钢箱梁架设

步骤2.1，钢箱梁包括外弧段钢箱梁、内弧段钢箱梁及外弧段翼缘板和内弧段翼缘板；采用运梁车及架桥机上的前天车和后天车将外弧段钢箱梁运输到设定位置，按照同样的方法将内弧段钢箱梁架设好；