[发明专利]一种气门同轴度自动检测设备

说明书

本发明公开了一种气门同轴度自动检测设备，包括底座、支撑架、移料机构、转料机构、上料输送机构和出料滑道，所述支撑架固定在底座的上端，所述支撑架上设有接料座和安装板，所述安装板上设有激光位移传感器，所述激光位移传感器朝向接料座，接料座内设有料孔，所述料孔内设有顶杆，所述接料座的一侧设有转料机构，接料座的上方设有与支撑架连接的移料机构，所述移料机构的一侧设有上料输送机构，移料机构的另一侧设有出料滑道。通过该装置取代人工检测能够解决人工检测易疲劳、操作难度大、易出错的问题，而且降低了人工成本，提高了检测的一致性，实现了稳定、可靠、高效地完成对中空充钠气门内孔同轴度的检测。

技术领域

本发明涉及中空充钠气门内孔同轴度检测技术领域，具体为一种气门同轴度自动检测设备。

背景技术

发动机系统中气门工作环境特别恶劣，高温(2200度左右)高压(6-10MPA)高磨损(四缸发动机3000转/分时气门开闭1500次/分)。普通气门在环境温度超过900度时，使用性能就明显下降，中空充钠气门技术就顺应而生了。

中空充钠气门杆中间空心，用金属钠填充满，气门开闭时钠在气门杆内上下串动，因其比热非常高，熔点为97.7摄氏度，沸点883摄氏度，吸收气门头部热量，传递到气门杆部，杆部将热量传递给导管，导管将热量传导到冷却水套，经冷却水散热，所以能吸收大量热能，达到冷却气门的效果。中空充钠气门能使发动机降温100-300摄氏度，对于涡轮增压发动机的降温效果尤为明显。

气门行业中对中空充钠气门的内孔要求较高，其中影响最为严重的是内孔的同轴度，目前行业尚无针对该要求的全自动检测设备。一般采用人工手动测量的方式，人工测量方式受人员检测方法，观察读数是否准确等因素影响严重，且检查效率低，检查误差大，不利于批量的进行100％检测。为了避免同轴度超差产品混入到正常产品中，特开发了此气门同轴度检测专用设备。

发明内容

本发明就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种气门同轴度自动检测设备，能够进行自动上料、检测、下料过程，实现了对气门内孔同轴度的自动检测，通过该装置取代人工检测，大大提高了检测效率与检测的准确性，实现了对产品的全部检测，防止不合格产品流入市场使用，确保了出厂产品质量；设备检测能够解决人工检测易疲劳、操作难度大、易出错的问题，而且降低了人工成本，提高了检测的一致性，降低了测量过程中的劳动强度，实现了稳定、可靠、高效地完成对中空充钠气门内孔同轴度的检测。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种气门同轴度自动检测设备，包括底座、支撑架、移料机构、转料机构、上料输送机构和出料滑道，所述支撑架固定在底座的上端，所述支撑架上设有接料座和安装板，所述安装板上设有激光位移传感器，所述激光位移传感器朝向接料座，接料座内设有料孔，所述料孔内设有顶杆，所述接料座的一侧设有转料机构，接料座的上方设有与支撑架连接的移料机构，所述移料机构的一侧设有上料输送机构，移料机构的另一侧设有出料滑道。

优选的，所述支撑架的下端固定有顶料气缸，所述顶杆与顶料气缸的活塞杆连接。

优选的，所述转料机构包括皮带、电机托架、电机、推拉气缸，所述支撑架的上端设有第二直线导轨，所述电机托架的下端通过滑块与第二直线导轨配合，所述推拉气缸设于支撑架的上端，推拉气缸的活塞杆与电机托架连接，电机固定在电机托架的上端，电机的转轴上连有主动辊，所述电机托架上设有从动辊，所述皮带套在主动辊和从动辊之间。

优选的，所述电机托架的上端设有用于压紧皮带的张紧辊。

优选的，所述支撑架的上方设有固定板，所述固定板的两端通过支撑板与支撑架连接，所述移料机构与固定板连接固定。