[发明专利]一种汽车废旧轮胎回收处理设备在审

专利信息
申请号: 202010303273.9 申请日: 2020-04-17
公开(公告)号: CN111469306A 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 马程 申请(专利权)人: 马程
主分类号: B29B17/00 分类号: B29B17/00;B29B17/02;B29B17/04;B02C23/22;B02C19/22;B02C23/14
代理公司: 合肥兆信知识产权代理事务所(普通合伙) 34161 代理人: 陈龙勇
地址: 238300 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 废旧 轮胎 回收 处理 设备
【说明书】:

发明公开了一种汽车废旧轮胎回收处理设备,属于废料回收领域,包括支架、外壳、切割装置、粉碎装置、二次粉碎装置、横向运输装置和纵向运输装置,所述支架平稳安装在地面上,所述外壳安装在支架上,所述切割装置安装在外壳内部,所述粉碎装置安装在外壳内部中端,所述二次粉碎装置安装在外壳内部下端,所述横向运输装置安装在外壳底部下方,横向运输装置中轴线和外壳中线位于同一平面相互平行,所述纵向运输装置安装在横向运输装置的末端上方,纵向运输装置相对于横向运输装置垂直安置。该设备可以自动筛选不合格原料颗粒并重新加工,亦可以实现自动化的胶铁分离收集,提高了工作效率也节约了劳动力。

技术领域

本发明涉及废料回收领域,尤其是涉及一种汽车废旧轮胎回收处理设备。

背景技术

随着汽车工业的不断发展,橡胶制品的需求日益增大,与此同时,废旧轮胎的数量也与日俱增,废旧轮胎的处理成了一个亟待解决的问题。

现有的汽车废旧轮胎回收处理设备可以对废旧轮胎进行一定程度的粉碎回收,但设备粉碎效率较低,出料颗粒较大,不易回收,且在回收的过程中无法方便的对橡胶颗粒和金属颗粒进行分类,后期处理较为麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车废旧轮胎回收处理设备装置,以解决现有技术中的技术问题。

为解决上述技术问题,本发明提供以下技术方案:一种汽车废旧轮胎回收处理设备,包括支架、外壳、切割装置、粉碎装置、二次粉碎装置、横向运输装置和纵向运输装置,所述支架平稳安装在地面上,所述外壳安装在支架上,所述切割装置安装在外壳内部,所述粉碎装置安装在外壳内部中端,所述二次粉碎装置安装在外壳内部下端,所述横向运输装置安装在外壳底部下方,横向运输装置中轴线和外壳中轴线位于同一平面相互平行,所述纵向运输装置安装在横向运输装置的末端上方,纵向运输装置相对于横向运输装置垂直安置。

进一步,所述外壳包括切料仓和电机仓,所述切料仓一面与所述电机仓一面相连接,切料仓位于电机仓前端。

进一步,所述切割装置包括两个切割滚轴,两个切割刀架和切割驱动结构,两个所述切割滚轴安装在切料仓的上端,切割滚轴上有若干平行排列、间距相等的刀片,两个切割滚轴两端分别贯穿切料仓两侧内壁,两个切割滚轴平行安置,两个所述切割刀架分别安装在两个切割滚轴和切料仓两侧内壁的间隔中,切割刀架上有若干大小相同、间距相等的凹槽,凹槽和刀片一一对应,所述切割驱动结构安装在两个切割滚轴的前端,所述切割驱动结构安装在电机仓中。

进一步,所述切割驱动结构包括切割电机和三个切割齿轮,三个所述切割齿轮分别安装在两个切割滚轴和切割电机的主轴的一端,三个切割齿轮安装在同一平面且位于同一水平线上,两个位于切割滚轴一端的切割齿轮分别和位于切割电机主轴一端的切割齿轮啮合,所述切割电机安装在电机仓内上半部分,切割电机的主轴末端和中间的切割齿轮连接。

进一步,所述粉碎装置包括两个粉碎滚轴和粉碎驱动结构,两个所述粉碎滚轴安装在切料仓的中端,两个粉碎滚轴上有螺纹状凹槽,两个粉碎滚轴两端分别贯穿切料仓两侧内壁,两个粉碎滚轴平行安置,所述粉碎驱动结构安装在两个粉碎滚轴的前端,所述粉碎驱动结构安装在电机仓中。

进一步,所述粉碎驱动结构包括粉碎电机和三个粉碎齿轮,三个所述粉碎齿轮分别安装在两个粉碎滚轴和粉碎电机的主轴的一端,三个粉碎齿轮安装在同一平面且位于同一水平线上,两个位于粉碎滚轴一端的切割齿轮分别和位于粉碎电机的主轴一端的切割齿轮啮合,所述粉碎电机安装在电机仓内下半部分,粉碎电机的主轴末端和中间的粉碎齿轮连接,三个齿轮相互配合构成传动结构。

进一步,所述二次粉碎装置包括筛网、倾斜料道、上升料道和上料风机,所述筛网倾斜安装在切料仓内部底端,所述倾斜料道设置在切料仓一侧面下端,倾斜料道一侧与倾斜筛网的倾斜末端相贯通,倾斜料道倾斜方向末端设置有所述上升料道,上升料道顶端贯穿切料仓上端一侧面,上升料道出口高度在粉碎滚轴之上,所述上料风机安装在切料仓外侧面,上料风机的出风口设置在上升料道底端。

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