[发明专利]一种转角圆弧轨道布置工艺

说明书

本发明提供了一种转角圆弧轨道布置工艺，将转角圆弧轨道分成三段，第一段轨道为第一预应力空心板组和第一预制异型实心板组，第二段轨道为第二预制异型实心板组，第三段轨道为第二预应力空心板组；施工第一段轨道时，将第一预应力空心板组与直线段轨道顺接，接下来控制第一预制异型实心板组的圆弧轨道曲率半径满足运梁平车转弯需求，最后在第一预应力空心板组的旁侧拼接第一预制异型实心板组；在第一预制异型实心板组旁侧拼接第二段轨道；在第二段轨道旁侧拼接第三段轨道；第三段轨道与直接段轨道顺接。本发明的每个转角圆弧轨道分为三段依次进行安装，三段轨道均采用预制形式，利用架桥机和钢平台在现场逐次完成三段轨道的安装。

技术领域

本发明涉及引桥施工领域，尤其涉及一种转角圆弧轨道布置工艺。

背景技术

引桥是水工建筑物的重要组成，在建造引桥时为了适应当地独有的地形，设计引桥时不可避免地会在其中设置转弯。

受当地狭小空间的限制，引桥的转弯施工时无法使用大型起重船安装。

有鉴于此，有必要提供一种转角圆弧轨道布置工艺，以解决狭小空间无法进行引桥的转弯施工问题。

发明内容

本发明提供了一种转角圆弧轨道布置工艺，每个转角圆弧轨道分为三段依次进行安装，三段轨道均采用预制形式，利用架桥机和钢平台在现场逐次完成三段轨道的安装。

实现本发明目的的技术方案如下：

一种转角圆弧轨道布置工艺，将转角圆弧轨道分成三段，第一段轨道为第一预应力空心板组和第一预制异型实心板组，第二段轨道为第二预制异型实心板组，第三段轨道为第二预应力空心板组；

施工第一段轨道时，将第一预应力空心板组与直线段轨道顺接，接下来控制第一预制异型实心板组的圆弧轨道曲率半径满足运梁平车转弯需求，最后在第一预应力空心板组的旁侧拼接第一预制异型实心板组；

在第一预制异型实心板组旁侧拼接第二段轨道；

在第二段轨道旁侧拼接第三段轨道；

第三段轨道与直接段轨道顺接。

作为本发明的进一步改进，第一段轨道的内弧轨长和外弧轨长均最大，第二段轨道的内弧轨长和外弧轨长均最小。

作为本发明的进一步改进，第三段轨道的内弧轨长处于第一段轨道的内弧轨长与第二段轨道的内弧轨长之间；

第三段轨道的外弧轨长处于第一段轨道的外弧轨长与第二段轨道的外弧轨长之间。

作为本发明的进一步改进，第一预应力空心板组沿引桥的折线路径与第一预制异型实心板组拼接，第二预应力空心板组沿引桥的折线路径与第二预制异型实心板组拼接。

作为本发明的进一步改进，第一预应力空心板组、第二预应力空心板组位于第一预制异型实心板组与第二预制异型实心板组拼接之后的两侧。

作为本发明的进一步改进，第一段轨道施工时，在架桥机转向前先进行钢平台架设。

作为本发明的进一步改进，在第一段轨道的前方架设钢平台，第一段轨道施工之前，先安装架桥机。

作为本发明的进一步改进，在架桥机沿引桥的折弯段转向后，利用架桥机提升小车进行钢平台拆除。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明的每个转角圆弧轨道分为三段依次进行安装，三段轨道均采用预制形式，利用架桥机和钢平台在现场逐次完成三段轨道的安装。