[发明专利]竖井式辅助通风救援装置及其救援方法在审
申请号: | 202010339004.8 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN111396119A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 王英学;席锦州;刘甫;罗燕平;申玉生;文展;骆阳;冯国春;张子为 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学;四川公路桥梁建设集团有限公司 |
主分类号: | E21F11/00 | 分类号: | E21F11/00;E21F1/00;E21D1/06;E21D7/00 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李亚男 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 竖井 辅助 通风 救援 装置 及其 方法 | ||
1.竖井式辅助通风救援装置,其特征在于,包括送风机构(1)、钻道机构(2)、位于所述钻道机构(2)上方且与所述钻道机构(2)连接的侧壁支护机构(3)、设置在所述侧壁支护机构(3)上方的推拉机构(4)以及位于所述侧壁支护机构(3)内部且与所述侧壁支护机构(3)相配合的救援升降机构(5);
所述侧壁支护机构(3)的一侧与所述钻道机构(2)的一侧铰接,所述侧壁支护机构(3)的另一侧与所述钻道机构(2)的另一侧拆卸连接;所述侧壁支护机构(3)下方设置有距离传感器,且所述距离传感器通信连接有控制器,所述控制器还分别与所述救援升降机构(5)、推拉机构(4)通信连接。
2.根据权利要求1所述的竖井式辅助通风救援装置,其特征在于,所述钻道机构(2)包括设置在所述侧壁支护机构(3)下端的保护壳体(20)、位于所述保护壳体(20)内的第一驱动机构(21)、通过轴承连接在所述保护壳体(20)下方且与所述第一驱动机构(21)连接的钻头(22),通过所述第一驱动机构(21)驱动所述钻头(22)转动。
3.根据权利要求2所述的竖井式辅助通风救援装置,其特征在于,所述侧壁支护机构(3)包括上下开口且内部为空腔结构的柱形支护筒(30)以及设置在所述柱形支护筒(30)外壁上的支撑件(31),所述推拉机构(4)连接在所述柱形支护筒(30)的上端,所述保护壳体(20)连接在所述柱形支护筒(30)的下端,且所述柱形支护筒(30)的一侧与所述保护壳体(20)的一侧铰接,所述柱形支护筒(30)的另一侧与所述保护壳体(20)的另一侧拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的竖井式辅助通风救援装置,其特征在于,所述推拉机构(4)包括推拉驱动件(40)以及连接在所述推拉驱动件(40)底端与所述柱形支护筒(30)之间的连接杆件;
所述连接杆件包括设置在所述推拉驱动件(40)底端的横杆(410)以及分别垂直固连在所述横杆(410)两端的竖杆(411),所述竖杆(411)远离所述横杆(410)的端部连接在所述柱形支护筒(30)的外侧壁上。
5.根据权利要求4所述的竖井式辅助通风救援装置,其特征在于,所述救援升降机构(5)包括滑动连接在所述柱形支护筒(30)内且上下密封的柱形升降筒(50)、设置在所述柱形升降筒(50)下方的门体结构(51)以及与所述柱形升降筒(50)连接且用于驱动柱形升降筒(50)升降的第二驱动机构(52)。
6.根据权利要求5所述的竖井式辅助通风救援装置,其特征在于,所述第二驱动机构(52)包括绞线机(520)以及连接在所述绞线机(520)上的绞线(521),所述绞线(521)远离所述绞线机(520)的一端固连在所述柱形升降筒(50)的下方。
7.根据权利要求5所述的竖井式辅助通风救援装置,其特征在于,所述柱形支护筒(30)的内壁上设置有导轨(301),所述柱形升降筒(50)的外壁上设置有与所述导轨(301)相配合的轨轮(302),通过导轨(301)与轨轮(302)配合使得柱形升降筒(50)沿所述柱形支护筒(30)上下滑动。
8.根据权利要求5至7任一项所述的竖井式辅助通风救援装置,其特征在于,所述送风机构(1)包括风机(10)以及连接在所述风机(10)上的风管(11),所述风管(11)远离所述风机(10)的一端延伸至所述柱形升降筒(50)内。
9.根据权利要求5所述的竖井式辅助通风救援装置,其特征在于,所述推拉驱动件(40)为多个,且均匀设置在所述连接杆件上。
10.用于隧道施工的竖井式通风救援方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤①:通过钻道机构(2)沿隧道顶面竖向钻进通道,直至钻进后的通道连通隧道内部;
步骤②:通道钻进后,将侧壁支护机构(3)的柱形支护筒(30)抵靠在通道内壁形成支护,并通过推拉机构(4)保持柱形支护筒(30)位置固定;
步骤③:通过控制器打开柱形支护筒(30)与钻道机构(20)的保护壳体(20)之间的连接,使得柱形支护筒(30)与隧道内部形成贯通结构,并通过第二驱动机构(52)带动柱形升降筒(50)沿柱形支护筒(30)向下运动,直至柱形升降筒(50)靠近隧道内部底面;
步骤④:被困人员打开门体结构进入柱形升降筒(50)内,通过第二驱动机构(52)带动柱形升降筒(50)沿柱形支护筒(30)上升,直至柱形升降筒(50)的门体结构与隧道顶面地表平齐,被困人员打开门体结构走出,完成救援。
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