[发明专利]一种应用于双能源双电池组电动汽车的综合光伏发电及用户侧微电网储能一体式换电站架构

权利要求书

1.一种双能量主副双电池组电动汽车双电池系统架构，其特征在于，所述双能量主副双电池组电动汽车双电池系统包括电动汽车VCU/BMS总控制单元、主电池组能量单元、副电池包能量单元总成、电动汽车动力单元电机部件、电动汽车充电单元、主电池组电信号接口、副电池包电信号接口。

2.根据权利要求1所述，其中，所述副电池包能量单元总成包括副电池包/电池组总成下护板、副电池包/电池组、副电池包固定于电动汽车底盘锁固部件（自下而上）、副电池包固定于下护板锁固部件（自上而下）、副电池包与电动汽车底盘对接双向导向定位块/换电副电池包取放于电池包控制盒子对接导向定位块（两者为同一部件）、副电池包强电接口、副电池包弱电信号接口、副电池包液冷却管接口。

3.根据权利要求1所述，其中，所述双电池系统架构构成结构包括：主电池组、副电池包pack、分别安装于电动汽车和副电池包的独立液冷装置单元、独立电控BMS单元、中控协同控制单元、换电操作手动开关、充电单元等；

所述双电池系统主电池组按汽车生产厂商设计需求可分布于电动汽车任意位置，固定位置，不可更换；

所述副电池包（电池包）位于电动汽车前后轮中央位置，为可更换结构；

所述副电池包统一适用所有电动汽车（前后轮中间位置体积大小、不侵占车内乘员空间）的副电池包体积大小，统一所有电动车副电池包使用标准，同时配备副电池包可升级电源管理模块，在此基础上各电动汽车生产厂商再根据不同车型大小调整主电池组大小、体积、形状、安装位置等。

4.根据权利要求1所述，所述电动汽车VCU/BMS总控制单元电池控制系统由总控制器+主电池组控制器+副电池包控制器（1+2）方式构成。

5.根据权利要求1—4任一项所述，所述双电池系统电动汽车中控显示器用户交互单元向用户分别提示主电池组和副电池包电量；

所述双电池系统充电时有两种充电方式：①单独向主电池组充电②同时分别向主+副电池包充电，主副电池包充电时互相隔离，充电模式由电动汽车控制系统和充电模块控制，（所述电动汽车充电口安装有控制按钮，由电动汽车使用者在充电时选择性按需操作）；

所述双电池系统当双能量主副双电池组电动汽车未安装副电池包时，由电动汽车内部的主电池组单独向电动汽车供应电能，驱动电动汽车行驶；

所述双电池系统电动汽车生产厂家自行设计制定主电池组电能容量，主电池组电能容量在（1kw·h-100kw·h）之间，同时主电池组电能应满足电动汽车持续行驶续航里程在(1KM-100KM)之间。

6.根据权利要求1所述，所述副电池包带有碰撞自动弹出装置，当电动汽车发生碰撞时，副电池包与车体连接结构自动断开，防止电池组受撞击后燃烧、爆炸等对车体及车内人员造成二次伤害；

所述便捷换电副电池包使用分体式紧固膨胀螺栓固定于电动汽车底盘，后期按照螺栓使用寿命和次数方便更换。