[发明专利]一种升降装置有效

专利信息
申请号: 202010405067.9 申请日: 2020-05-14
公开(公告)号: CN113666299B 公开(公告)日: 2023-06-16
发明(设计)人: 安志奇 申请(专利权)人: 深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司
主分类号: B66F7/08 分类号: B66F7/08;B66F7/06;B66F7/28
代理公司: 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 代理人: 远明
地址: 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 升降 装置
【说明书】:

本申请提供了一种升降装置,包括:底架,该底架包括并列设置的两个支撑杆,所述两个支撑杆通过连接件连接在一起,所述两个支撑杆之间具有第一避让空间;升降机构,包括升降组件和升降台,所述升降组件的下端与所述底架连接,所述升降组件的上端与所述升降台连接,以驱动所述升降台上升或下降,所述升降台朝向所述底架的一面具有第二避让空间,当所述升降台下降并靠近所述底架时,所述升降台至少部分容置于所述第一避让空间内,所述连接件至少部分容置于所述第二避让空间内,从而尽可能的降低升降台与地面之间的高度差,以便于将地面上的货物搬运到升降台上,或者,将升降台上的货物搬运下来。

技术领域

发明涉及物流技术领域,具体涉及一种升降装置。

背景技术

随着物流行业的快速发展,用于搬运货物的升降装置的使用也越来越频繁,尤其是对于存在月台的物流网点,通常会使用升降装置对货物进行搬运,以提高货物的搬运效率。以通过升降装置将地面上的货物搬运到货车车厢内的过程为例:一般先降低升降装置的升降台高度,使升降台贴近地面,并将货物搬运到升降装置的升降台上,然后控制升降台上升,使升降台的高度与货车车厢的高度保持一致,最后,将升降台上的货物推到货车车厢内。

但是,现有的升降装置,其升降台即使下降到极限位置时,升降台与地面之间依然会存在较大的高度差,货物从地面搬运到升降台上时不够方便。

发明内容

本申请一方面提供一种升降装置,旨在对升降装置的结构进行改进,使升降装置的升降台下降到极限位置后,与地面之间的高度差较小,以便于将地面上的货物搬运到升降台上,或者,将升降台上的货物搬运下来。

本申请提供一种升降装置,所述升降装置包括:

底架,包括并列设置的两个支撑杆,所述两个支撑杆通过连接件连接在一起,在所述两个支撑杆之间、具所述连接件两侧形成第一避让空间;

升降机构,包括升降组件和升降台,所述升降组件与所述升降台连接,以驱动所述升降台上升或下降,所述升降台朝向所述底架的一面具有第二避让空间,当所述升降台下降并靠近所述底架时,所述升降台至少部分容置于所述第一避让空间内,所述连接件至少部分容置于所述第二避让空间内。

可选地,所述升降机构包括两个升降组件,所述两个升降组件的下端分别与所述两个支撑杆连接,所述两个升降组件的上端分别与所述升降台连接。

可选地,所述升降台包括分别支撑在所述两个升降组件上端的两个升降杆,以及连接在所述两个升降杆之间的支撑板。

可选地,所述连接件为连接杆,所述第二避让空间包括一“V”型凹槽,所述凹槽设置在所述连接杆的上方并与所述连接杆的位置相对,所述升降台位于所述第一避让空间的上方并与所述第一避让空间位置相对。

可选地,所述支撑板包括一倒“V”型承载板,所述承载板的顶角θ为140度至175度。

可选地,所述支撑板还包括两个搭接板,所述两个搭接板分别活动连接于所述承载板的两端。

可选地,所述支撑板还包括多个沿所述承载板的长度方向设置的加强板。

可选地,所述升降组件包括驱动缸,以及交叉铰接在一起的第一驱动杆和第二驱动杆,所述第一驱动杆包括与所述支撑杆铰接的第三端,及与所述升降杆滑动铰接的第四端,所述第二驱动杆包括与所述升降杆铰接的第五端,及与所述支撑杆滑动铰接的第六端,所述驱动缸的两端分别与所述第一驱动杆和所述第二驱动杆铰接,以驱动所述第一驱动杆和所述第二驱动杆相对旋转。

可选地,所述第二驱动杆具有与所述第一驱动杆铰接的铰接点;所述第二驱动杆背离支撑杆的一侧伸出有铰接部,所述铰接部位于所述第二驱动杆的铰接点与第五端之间,所述驱动缸的一端和所述第一驱动杆的第三端铰接,所述驱动缸的另一端与所述铰接部铰接。

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