[发明专利]一种电动汽车充换电站负荷计算方法

权利要求书

1.一种电动汽车充换电站负荷计算方法，其特征在于，所述方法根据电动公交的运行工况，对电动公交在各个时间段内充换电站的需求进行统计分析，建立电动汽车充电站负荷模型；

所述电动汽车充换电站负荷模型为：

电动公交每次发车和到站的时间段及电池组SOC的关系表述如下：

式中，为第车辆第k次运行发车时间段；为第i车辆第k次运行到站时间段；L为车辆行驶一圈里程；V为车辆平均行驶速度；τ为时间间隔；为第车辆第k次发车时电池组SOC；P为第车辆的单位里程耗电量；B为第i车辆电池容量；

计算得到每辆公交车每次发车时间段和到站时间段SOC；由行驶里程与平均每公里耗电量计算出行驶一圈最低电量M；当时，则进行电池组更换，由此得出电动公交i换电时段；计算所有时间段及所有车辆即得到公交线路的换电需求。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充换电站负荷计算方法，其特征在于，所述运行工况包括电动公交发车时刻表、线路配备车辆数、行驶里程、时速以及换电所需时间。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充换电站负荷计算方法，其特征在于，所述换电需求分析计算需要的基本信息包括电池容量、行驶里程、每公里平均耗电量、行驶时速、电池组的荷电状态。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充换电站负荷计算方法，其特征在于，所述充换电站每天运行时间为06:00—23:00，电动公交只在运行时间内进行换电；因此对运行时间以15min为间隔进行均匀分段，对各个时间段内换电需求进行统计。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充换电站负荷计算方法，其特征在于，所述充换电站内充电机平均充电电流按0.3C考虑，单箱电池充电时间约为3小时；若电池电量无法满足下次行驶需要，则需换上一组满电电池。