[发明专利]一种轨道交通用车厢连接组件

权利要求书

1.一种轨道交通用车厢连接组件，包括第一连接杆(1)，其特征在于：所述第一连接杆(1)左右两侧对称设有缓冲液压腔(2)，所述缓冲液压腔(2)内滑动连接第二连接杆(3)，所述第二连接杆(3)远离第一连接杆(1)的一端固定连接转向球(4)，所述转向球(4)外部设有转向限位块(5)，所述转向限位块(5)外部设有连接座(6)，所述转向限位块(5)外侧固定连接连接柱(7)，所述连接柱(7)另一端与连接座(6)固定连接，所述连接座(6)与转向限位块(5)之间的空腔部分为转向液压腔(8)，所述转向液压腔(8)包括一个共用腔(9)和多个独立腔(10)，所述独立腔(10)均与共用腔(9)连通，所述相邻两个独立腔(10)之间设有隔断块(11)，所述隔断块(11)与连接座(6)和转向限位块(5)固定连接，所述每个独立腔(10)内滑动连接一个转向连接板(12)，所述连接座(6)与车厢板(13)固定连接，所述车厢板(13)为车厢的一部分，所述第一连接杆(1)设有多个；所述缓冲液压腔(2)和共用腔(9)上方设有注油孔(14)，所述注油孔(14)固定连接密封结构(15)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢连接组件，其特征在于：所述第二连接杆(3)远离转向球(4)的一端固定连接第一滑板(16)，所述第一滑板(16)为圆形，所述第一滑板(16)与缓冲液压腔(2)间隙配合。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用车厢连接组件，其特征在于：所述第一滑板(16)将缓冲液压腔(2)分成前腔(17)和后腔(18)，所述前腔(17)位于第一滑板(16)外侧，所述后腔(18)位于第一滑板(16)内侧。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢连接组件，其特征在于：所述第一滑板(16)直径大于第二连接杆(3)直径，所述第二连接杆(3)与第一连接杆(1)连接部位密封。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢连接组件，其特征在于：所述转向限位块(5)内侧与转向球(4)间隙配合。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢连接组件，其特征在于：所述转向连接板(12)两侧边平行，所述转向限位块(5)为扇形。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢连接组件，其特征在于：所述转向连接板(12)远离第二连接杆(3)的一端固定连接第二滑板(19)，所述第二滑板(19)厚度大于转向连接板(12)厚度。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢连接组件，其特征在于：所述转向连接板(12)靠近第二连接杆(3)的一端为圆弧形，所述转向连接板(12)与独立腔(10)连接部位密封。

9.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢连接组件，其特征在于：所述密封结构(15)包括密封垫片(20)、紧固螺栓(21)和紧固垫片(22)，所述紧固螺栓(21)和紧固垫片(22)固定连接，所述紧固螺栓(21)与注油孔(14)螺纹连接。